【记者李先达报道】据外电报道，伊朗Kish保险协会副总经理表示，尽管西方国家正对伊朗的浓缩铀提炼实行制裁，他们仍有信心在海贸活动的海事事故发生时，能支付西方航运与航商的索赔保费。Kish保赔协会是伊朗国家油轮公司（NITC）的承保人。

由于美国对所有与伊朗中央银行有业务关系的外国金融机构进行制裁，市场普遍担心与伊朗关系密切的保险公司将无法支付西方的索赔。民营的Kish保赔协会（Kish P&I Club）目前正为拥有40多艘油轮的NITC提供保赔业务，而伊朗国有的中央保险公司正是Kish的“再保险人”，因而与其相关的索赔款项都可能经过正被制裁的伊朗中央银行处理。这意味着，当与NITC有关的事故索赔发生时，美国的航运公司可能无法从Kish获得保赔索偿，进而蒙受上亿美元的损失。

Kish副总经理达滋福里在德黑兰一次电话采访中说，“这不是Kish的责任，我们一直是准备进行赔付的。并尽最大努力，寻找一个合法的解决方案。”他强调，保赔通常要经过数年才能完成，目前的制裁只是暂时。

尽管美国在与被制裁企业进行商业交往方面仍留下了空间，执行特殊案例会以特殊政策对待。但目前仍不清楚保赔是否属于豁免范围。达滋福里称，“对于船舶和机械设备保险进行制裁也许是合法的，因为那只会影响伊朗的船东。但是对于保赔的制裁却是不公平的，这会伤害到船员、第三方及海洋环境。”

他认为，发生事故时，协会也许会让一个成员预先付款，再将资金偿还给它。尽管伊朗国家油轮公司并不在美国运营，但是船队会使用全球大部分航线和港口，这与其他国家的做法相同。

国际保赔协会联会（IG P&I）的负责人布鲁米尼表示，“目前对于一些机构、组织和个人实施的金融制裁，会使获得保赔变得更为困难。”国际保赔协会联会是一个海运保险协会组织，其成员占有世界货轮保险额市场95%的份额。

Kish保赔协会并不是国际保赔协会联会的成员。由于制裁，欧洲海运保险停止了承保伊朗国家石油公司，其后，一些伊朗航运公司成立了Kish。目前，美国国会议员正考虑将伊朗国家油轮公司加入制裁名单。

欧盟同样也对伊朗进行了严厉的制裁，禁止其原油在欧洲的运输、销售和出口，以及与原油产品相关的金融和保险业务，这也迫使相关的印度和亚洲运输公司向欧洲保险的公司投保，以替代中国、俄罗斯以及中东地区的保险公司。