确保2014年头门港开港通航，这个目标早已确定。

剑指2014——这是台州市委、市政府和全市人民的殷切期望，也是主攻沿海的迫切要求。三年，再奋战三年，台州人的大港口梦想就要初步实现了。

站在壮观的北洋涂大堤上，放眼望去，辽阔的东海翻腾着浪花，映衬着忙碌而有序的施工现场，建设者们正夜以继日，加快港区建设的步伐，这样的场面令人振奋。

“大围垦、大港口、大产业”，一个气势恢弘的东方大港呼之欲出。

众志成城

《台州港总体规划》对头门港区有这样的描述：“台州港的中心枢纽港区”、“港区两侧自然水深达8至12米，可建1万-5万吨级码头33个，北侧水深达20米，可建10万-20万吨级泊位10多个”。

这样一个资源禀赋的深水良港，建成后带动的已不仅是760平方公里的台州沿海产业带，更将成为联动长三角、连接内陆腹地的重要支点。

可以说，头门港区是台州湾循环经济产业集聚区的关键项目、龙头工程，是整个台州沿海产业带的枢纽工程。

从谋划开发头门港之日起，几届台州和临海市党委政府对建设头门港态度之坚决，决心之坚定，都是斩钉截铁的。

台州市四届一次党代会再次对头门港建设作出部署：以头门港为龙头，加快台州组合港开发；确保2014年开港，打造新兴物流大港和海运枢纽。

临海市十三届一次党代会提出建设海洋经济发展示范区，发动全市按照“奋战三年，实现头门港开港”的要求，全力建设头门港区。

“鼓足干劲，奋战三年，到2014年，全面完成港区码头、疏港公路、园区基础设施三大硬件设施工程和软件配套、招商引资两大软件工程建设，努力实现头门港区开港运行。”在刚刚结束的临海市“两会”期间，台州港临海（头门）港区管委会主任金敏说，历史把机遇赋予头门港，时代把重任交给头门港，机不可失，时不我待。

众志成城，一场敢叫沧海变桑田的建设热潮已经全面掀起。

分秒必争

“忙啊，现在真的太忙了！”

坐在车上，台州港临海（头门）港区管委会办公室副主任陈海峰不停地接听着电话：省交投集团工作组前来督查工程进度，保险公司前来洽谈工程保险事宜，省发改委“双服务”小组前来对接项目……

头门港建设是一项系统性工程，涉及方方面面，工作千头万绪。3年，对于这样一个浩大的工程来说，不能算长。陈海峰说：“我们只有分秒必争！”

去年10月9日，头门港区疏港公路跨海大桥正式开工，这意味着头门港区建设已全面启动。

连日的阴雨，站在疏港公路施工现场，挡不住的阵阵寒意。但恶劣的天气条件并没有让施工单位停下手脚，运送建筑材料的工程车络绎不绝，巨型吊臂奋力地吊起一块块扭王块，不停地加固防浪堤。

长达3.5公里的疏港公路，犹如一条巨龙出海。据现场的工程师介绍，目前路基已经高出海平面4米，今年将达到7米多的规划高度。在路的尽头，是跨海大桥的起点，大桥桩基工程已经完成了18根管桩灌注。

在各级各部门的保障下，头门港区在建的疏港公路工程、北洋涂围垦工程、港区码头工程进展顺利，服务港区及园区开发建设的集疏运网络、电力、供水等配套设施同步推进。

截至目前，北洋涂围垦工程全部通过完工验收，疏港公路工程累计完成投资7.5亿元，占总投资的近一半，港区码头工程试验堤项目部进场开始施工前期准备。

前景可期

头门港的建设，从无到有，也就短短几年时间。

作为最早的港区建设者之一，头门港公司工程部的陈震回想起2008年初到头门港区工作时的情景：一片荒芜的滩涂，道路泥泞，十分荒凉。而今，这里已成为倍受瞩目的海洋经济建设的重要节点。

过去几年的港区建设所取得的成就，让每个人都感到欢欣鼓舞。

对于头门港建设者来说，今年更是承上启下的关键之年。春节刚过，台州港临海（头门）港区管委会就分解落实了今年的工作任务，提出要继续启动项目大建设，力争全年完成投资10亿元以上。

根据台州港临海（头门）港区及临港产业平台合作开发协议，“十二五”期间，头门港开发建设将通过与省交投集团合作平台的优势，计划安排续建和新建的项目有40多项，总投资300亿元，其中一期投资70亿元，重点推进围垦、疏港公路、码头、水电气通讯基础设施等项目建设。

目前，头门港口岸开放工作申报列入国家“十二五”口岸发展规划，头门港水陆域扩大开放范围初步方案已形成，正在征求各方意见，这为头门港2014年实现“开港与开放”同步打好了基础。

按照《浙江海洋经济发展示范区规划》，头门港区总体发展目标定位为浙江海洋经济发展重要增长点、具有较强竞争力的临港产业基地、集疏运体系的重要组成部分和战略物资储备基地，是台州发展海洋经济、建设临港产业带的新平台。

每一个参与头门港建设的人心里都明白，实现2014年开港通航，只是一个比较特殊的时间节点，要实现头门港建设的最终目标，依然任重道远。