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嘉祥港建成投入运营

来源:新华网  2012-06-25  我要评论  

导读:

昨日,在曾子故里隆重举行了嘉祥港运营仪式,据了解,该港是中国长江以北最大的铁水联运内河港口,投入运营后,将达到年吞度量1060万吨。今后,该港将成为运河物流枢纽和区域物流集散中心,对嘉祥乃至整个鲁西南地区的经济发展,将会产生巨大的辐射和带动作用。

运河物流枢纽和区域物流集散中心

据悉,该港由香港恒生贸易有限公司与易高环保投资有限公司总投资5.6亿元,占地1300余亩,设计年吞吐能力100万吨,建设有16个1000吨级泊位,岸线总长2050米,港口铺设有7.596公里的铁路专用线,并建设有高标准的2.1公里疏港道路以及6公里港区道路。建设港口堆场面积35.8万平方米,仓库面积2万平方米,绿化面积约10万平方米,大型配套设备43台(套),港口皮带机总长5260.8米。南北货场均可实现3种煤炭混配。

同时,该港位于嘉祥县城南部,洙水河北岸,与京杭运河主航道———洙水河河口相距离27公里向北距菏兖日铁路垂直距离300米,其境内洙水河航道分为三级标准航道。港口公路交通四通八达,铁路畅通便捷,新菏兖日铁路檫港而过,贯穿京九、京广、京沪三条铁路主干线路于一体。今后,将成为运河物流枢纽和区域物流集散中心。

打破济宁地区煤炭物流运输新格局

据该港的负责人介绍,该港装卸机械设备先进,自动化程度高,其先进性在全国内河港口属于一流。铁水联运的优势在它的方便、快捷、高效和低廉,目前是物流运输的最佳资源配置就是铁水联运。这种运输方式不但方便快捷,而且成本较低。相比其他运输物流方式,一吨煤炭如果走铁路联运成本可以节约20元左右,大大降低了单纯的铁路和公路运输方式经济成本。今后,该港不但成运河物流枢纽和区域物流集散中心,同时,也将打破济宁地区煤炭物流运输业务新格局。为比煤南运提供了一条高效快速的绿色通道。

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