本报讯 7月2日，交通运输部部长李盛霖在河北省副省长宋恩华的陪同下来到秦皇岛港，就近期出现的煤炭压港情况进行专题调研。李盛霖强调，要讲政治、顾大局，千方百计缓解煤炭压港状况，全力以赴确保港口运输生产安全，保障国家煤炭运输大通道的安全畅通，为党的十八大胜利召开创造良好的交通运输环境。

李盛霖一行先后来到煤三期卸车机房和秦港煤炭调度指挥中心，实地考察了港口卸车、堆存、装船作业过程，详细了解了港口煤炭场存、煤炭铁路调进、装船下水等生产运行情况，并与河北省交通运输厅、河北港口集团和秦皇岛市主要负责同志进行座谈，研究解决当前煤炭运输中存在的问题。

据悉，今年秦皇岛港煤炭生产一反往年“迎峰度夏”的忙碌局面，日均办理装船手续的船舶大幅减少，由原来的五六十艘降到十几艘。港口煤炭场存从6月初的777万吨迅速攀升至6月19日946万吨的历史新高，接近1000万吨的极限。近日虽略有下降，但仍处于高位，堆存压力非常大。

据分析，今年北方煤炭压港情况比较严重的原因主要有三个方面。一是受国内经济下行压力增大影响，工业用电增幅回落，煤炭市场需求下降。二是受价格因素影响，进口煤炭增加，北方港口煤炭下水量减少。三是今年南方雨水丰沛，水电发电大幅增加，部分火电厂机组停机。

李盛霖说，秦皇岛港是我国煤炭运输的第一大港，约占北方煤炭下水量的40%左右，担负着我国北煤南运的重任，为国民经济平稳运行发挥了重要作用。李盛霖代表部党组向港口广大干部职工表示亲切的问候和衷心的感谢。

李盛霖指出，从总体上看，当前煤炭压港状况可能还会持续一段时间。各部门、各单位要高度重视，加强形势研判和信息沟通，积极采取应对措施，切实做好煤炭运输保障，确保国民经济平稳健康运行。

李盛霖强调，要千方百计缓解煤炭压港状况，实现煤炭进出的平衡。要按照稳中求进的总基调，处理好煤炭调进和装船下水的关系。要在国际贸易规则框架内，研究提出控制煤炭进口非正常增加的政策建议。要充分发挥煤矿、铁路、港口、海事、引航等合署办公机制优势作用，强化产运销“一条龙”衔接。港口企业在关键时期要时刻绷紧安全生产这根弦，切实落实各项安全管理措施，进一步细化安全生产应急预案。要高度重视台风、大雾等恶劣天气影响，加强对煤炭堆场的监控和巡查，防止部分长期堆存、周转不畅的煤炭发生自燃，全力确保港口运输生产安全。港航、海事管理机构要增强服务意识，确保船舶运输安全。