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记者登上湄公河惨案事发中国船只 船舱血迹斑斑

来源:环球时报  2012-07-13  我要评论  

导读:

7月的湄公河到了涨水季节,雨水不断注入,河面变宽,航道变深。泰国清盛码头,往来的货船多了荷载十几吨的老挝、缅甸小货轮,少了载重数百吨的中国...

  原题:环球时报记者登上湄公河惨案事发中国船只

7月的湄公河到了涨水季节,雨水不断注入,河面变宽,航道变深。泰国清盛码头,往来的货船多了荷载十几吨的老挝、缅甸小货轮,少了载重数百吨的中国货船———“10·5”湄公河惨案的发生仍让中国船员心有余悸。12日,《环球时报》记者首次登上两条事发中国船只“华平号”和“玉兴8号”,这可能是登船的最后一次机会,泰国警方表示,案件取证工作7月底完成,因中方船主表示不再使用出事船只,两艘船可能就地销毁。

12日,“华平号”和“玉兴8号”静静停泊在湄公河岸边,由于长期浸泡,船底发锈,看上去像马上要被拆弃的废船。透过船舱内斑斑的血迹、驾驶舱粉碎的玻璃和船舱内密布的弹孔,湄公河惨案重现在《环球时报》记者眼前。

中国货船一般分三层,一层的前甲板和船舱为装货区,后面紧接轮机舱,船尾是厨房和卫生间。二层甲板有10多平方米,是船员们的多功能小阳台,有太阳能热水器、洗衣机和接收电视信号的“锅盖”。“玉兴8号”的小阳台上,有枯萎的花草和斜倚的一辆小自行车。阳台后面是船员起居娱乐室,电视机和影碟机散落地上,墙面上挂着一幅完整的中国地图。二层通道里有杂乱的被褥和衣物,血迹斑斑。再上几级台阶,长方形的驾驶室空间不大,正前方的大窗已经粉碎,墙壁上的钟表依然滴滴答答走着。墙上还挂着船长杨德毅的照片,湄公河惨案中,他被胁迫驾驶两条船从“金三角”进入泰国水域3公里后,被泰国士兵枪杀在船上。泰国警方证实,除主犯糯康外,泰国9名军人涉嫌参与杀害中国船员,警方已发出逮捕令,但记者获悉,至今9名军人依然“处于军队指挥官的控制下,没有交给警方”。

在湄公河上跑船十几年的叶船长告诉记者,以前中国货船至少承担了湄公河90%的货运量,现在只剩六七十艘继续营运。清盛港经理威拉说,2011年10月到今年3月,有3677航次船只出入港口,中国船只仅为255航次。叶船长说,糯康虽然抓到了,但案件给船员们留下心理阴影,事发9个多月,泰国警方指控的对象还没有受到惩罚,中国船员对这一带的安全依然缺乏信心。

12日,中国国务委员、公安部长孟建柱登上“华平号”和“玉兴8号”后表示,“这一次中国代表团到现场来,就是为进一步加强同泰国警方合作,使犯罪嫌疑人受到严明公正的判决。”

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