本报8月22日讯(记者 任小杰 通讯员 符钦) 目前,东营港物流园区总投资80多亿元的中海油、万通、宝港国际等油库区项目及中海油1500万吨渤海湾原油上岸终端项目正在加快建设。东营化工聚集区的企业已直接把原料、成品管道延伸到了港口,每年可为沿线炼厂节约运费5亿元。

中国海油2×5万吨级和2×5千吨级液体化工品码头正在建设中,计划于今年年底开始试运营。东营化工聚集区的企业已直接把原料、成品管道延伸到了港口。过去地方炼化企业原料及产品通过公路运输,平均运价超过100元/吨,与港口相连后,通过管道运输的测算成本不足50元/吨。以每年输送1000万吨燃料油测算,每年即可为沿线炼厂节约运费5亿元。

据了解,长期以来,由于外国籍船舶不能进入东营港,货物运输只能绕道青岛、烟台、黄岛、莱州、天津等港口,延长了运输时间,增加了运输成本。山东省政府于2010年12月批复同意东营港口岸新建码头泊位并对外启用。东营港港口经过改扩建,现有2个3万吨级码头,3个3000吨级码头,11个千吨级码头。

东营港计划2013年底建成3000～50000吨级液体化工品码头18个,新增港口液体化工品年吞吐能力1379万吨,为东营港化工物流的快速发展提供强有力的水上交通支持。