海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝
港口 > 港口动态 > 正文

中国港口业务难逃经济风暴蹂躏

来源:华尔街日报中文网  2012-08-31  我要评论  

导读:

向欧美市场出口成品的中国制造商所进口的零部件总量持平,也暗示中国制造业对未来感到悲观。可问题是,中国的出口可能会持续恶化,毕竟身处全球经济风暴中,港口要独...

  暴风雨中,港口能为我们遮风挡雨,但如果港口里面也刮起了风暴,又该做何打算?

  上海国际港务(集团)股份有限公司 Co., 简称:上港集团)本周公布的上半年净利润较上年同期下滑了9.6%,这一点不奇怪,因为这期间上海港的输出货值同比仅增长2.7%,远低于2011年的16.0%.上港集团运营着全世界最繁忙的港口之一。

  对比2009年上半年,当时上海港的输出货值较上年同期萎缩了22.3%,港口利润下滑了30.7%,这说明眼下的情况还没有恶化到全球金融危机时的程度。

  但问题是情况可能变得更糟。中国采购经理人指数(PMI)调查显示出口订单正在持续减少。汇丰8月份PMI出口订单指数降至44.7,低于50的荣枯分水岭,也是2009年3月份以来的最低水平。

  此外,向欧美市场出口成品的中国制造商所进口的零部件总量持平,也暗示中国制造业对未来感到悲观。

  欧洲危机总有一天会落幕,但中国港口的伤痛会持续得更久。劳动力、电力和土地成本的上升,加上人民币升值,已经削弱了中国的出口竞争力和作为低成本制造基地的吸引力。转变的苗头已经出现,麦格理(Macquarie)称,2011年年初以来,美国铁路集装箱货运量增速已经超过美国港口。这意味着,一些美国制造商已经将生产线布置在离本土更近的地方。

  上港集团可能会寄希望于国内消费,指望着强劲的内需能够带动进口增加,从而抵消出口疲软对港口业务的冲击。可问题是,中国的出口可能会持续恶化,毕竟身处全球经济风暴中,港口要独善其身,何其难也。(

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试