据钢联资讯煤炭网监测显示，上周（9.10-9.14）国内煤市持稳略降，连续二周平稳市场有些松动，市场仍然弱势运行。主要港口动力煤库存涨跌互现，秦港动力煤市场呈现分化态势，港口库存回升明显。煤矿方面，煤矿库存高位运行，受制于疲软的下游需求，坑口煤市低迷运行，加之下游电煤库存高位运行，煤矿限产情况较多。而国际煤市则在暂时的回升之后，上周又重拾跌势，市场疲态尽显。

上周，港口资源主流报价如下：5500大卡报615-620元/吨，5000大卡报540-550元/吨，4500大卡报450-460元/吨，以上均为平仓含税价。秦港动力煤稳中小幅下滑，5500大卡615-625元/吨，较上周降5元/吨，5000大卡540-550元/吨平，4500大卡450-460元/吨平，均为港口平仓价；曹妃甸动力煤小幅下滑5元/吨，5500大卡港口平仓价报615元/吨。主要原因是下游需求疲软，目前港口下水的仍以计划煤为主，尤其表现在高卡煤方面，已然呈现出有价无市的态势。国内贸易商心态迷茫，虽然本周钢铁焦炭等期货价格出现暴涨，但是国内经济低迷，煤炭现货仍难好转。

国内经济低迷仍对煤市具有严重负面影响，电煤需求疲弱。9月14日，国家能源局发布数据显示，8月份，全国全社会用电量4495亿千瓦时，同比增长3.6%，较7月4.5%的增速有所下滑。同时，由于水电增长旺盛，火电需求大受挤压，1-8月，火电设备平均利用小时为3329小时，减少218小时。8月份全国火力发电量为3307.9亿千瓦时，同比减少6.3%。电力需求特别是火电需求的减弱，直接导致国内动力煤需求疲弱。

港口方面，据钢联资讯煤炭网监测，主要港口动力煤库存涨跌互现。截至9月14日，秦皇岛港煤炭总库存为691万吨，较上周同期增加2万吨，增幅为0.3%；14日曹妃甸煤炭库存量为273万吨，国投京唐港煤炭库存量为111.79万吨，环渤海四港煤炭总库存为1614.7万吨，较上周同期减少13.8万吨，降幅为0.8%。目前国内港口煤炭库存虽有减少，但仍处高位，动力煤价格反弹阻力不小。

另一方面，上周国际煤炭价格全线下跌，在出现短暂回升之后重拾跌势。澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数在91.92美元/吨的基础上，小幅下跌0.99美元/吨至90.93美元/吨，跌幅为1.08%；南非理查德港动力煤价格指数在88.43美元/吨的基础上，下跌3.58美元/吨至84.85美元/吨，跌幅为4.05%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数在92.54美元/吨的基础上，下跌2.4美元/吨至90.14美元/吨，跌幅为2.59%。上周美联储正式推出QE3政策，国内油价闻讯上涨，但是涨势仍受限。同时当前世界经济增长低迷，中美欧等主要大国经济数据都不理想，国际煤市难言转暖。