集疏运系统是构建综合运输体系、提升港站枢纽服务功能的重要基础条件之一。为实现武汉新港“亿吨大港、千万标箱”的总体目标，武汉新港规划在“十二五” 期间，建设以“一区两港五城十二园”为核心的集疏运通道，在此基础上建设以第一层次主骨架为对外交通系统，第二层次主通道为区域连接线，第三层次连接线为港区内部通道的总体集疏运网络。

其中，已建、在建和规划的“两江、四环、九射（京港澳南北段、福银、沪蓉东西段、沪渝东西段、武监、武英）” 构成的对外交通疏港系统组成的主要骨架，为武汉新港集疏运系统第一层次。武监高速公路、江北快速路构成江北沿江快速通道；武嘉、武鄂高速公路、武赤公路及其延长线构成江南沿江快速通道；江北与江南两个快速通道及港外公路等共同组成的主要疏港道路为第二层次。再加上港内交通体系自成的第三层次的港内交通，共同组成武汉新港的集疏运网络系统。

为加快武汉新港的集疏运网络建设，在省交通运输厅与武汉市人民政府签订的《合力推进“十二五”时期武汉市综合运输体系建设协议》中，也明确提出共同建设“覆盖广泛、层次分明、衔接紧密、运行通畅”的综合交通运输网络，对重点港站枢纽集疏运通道建设加大支持力度。

目前，规划中第一层次交通疏港系统主骨架已基本形成，武汉市三环线、绕城高速已完工，城市圈外环线正在进行建设，四环线建设已启动。第二层次疏港道路中江北快速通道江北快速路已开工建设，江南快速通道中武监高速公路已基本完工，武鄂高速公路等正在建设，江南、江北快速连通格局初现规模。第三层次疏港道路建设部分启动，阳逻港区重点疏港道路武英高速阳逻连接线、S111汉新线至阳逻连接线、阳逻港区疏港路平五段、S109阳福线新洲段等5条疏港道路正全面铺开建设，省道武赤线至潘家湾港区连接线已于2011年启动，S112阳枫线至团风港区连接线（含罗霍州大桥）已取得工可批复等，疏港道路项目建设正在积极组织实施。