繁忙的天津港五洲国际集装箱码头。

讯 10月17日是天津港重新开港60周年。60年间，天津港港口货物吞吐量由开港初期的74万吨，发展到去年的4.53亿吨，跻身世界第四位。港口等级达到30万吨级，成世界等级最高的人工深水大港。

天津港历史源远流长，最早可以追溯到汉代，唐代以来形成港口，1860年对外开埠，成为通商口岸。解放以前，港口各种设施损坏严重，港口几乎瘫痪。新中国成立之后，1951年，中央政务院决定修建塘沽新港。港口工人仅用一年多时间，就圆满完成了第一期建港工程，使几乎淤死的港口重新焕发了生机。1952年10月17日，随着万吨巨轮“长春”号驶入天津新港，宣告了天津港的新生。开港初期，没有大型机械和先进工具，天津港靠人拉肩扛创造了当年74万吨吞吐量的骄人成绩。

60年间，天津港创造了一个又一个奇迹。天津港积极主动顺应船舶大型化的发展趋势，在淤泥浅滩的自然条件下，边浚深航道，边围海造陆，港区面积由不足1平方公里，发展到121平方公里，创造了由淤泥质浅滩发展成为世界最高等级人工深水大港的奇迹。自1993年起，天津港货物吞吐量连续每年以千万吨级递增，2001年成为中国北方第一个亿吨大港，跻身世界港口20强之列。随后，天津港迎来了快速发展的10年，港口等级由10万吨级提升到30万吨级，进入渤海湾的船舶天津港均能接卸；货物吞吐量连续跨越两亿吨、三亿吨、四亿吨台阶；2011年完成货物吞吐量4.53亿吨，吞吐量排名列世界第4位；今年，天津港货物吞吐量将达4.7亿吨、集装箱吞吐量将达1200万标准箱。

如今，天津港已成为我国北方最大的综合性港口，航线辐射世界180多个国家和地区的500多个港口，覆盖了全球主要地区；打通了三条欧亚大陆桥过境通道，辟建了22个内陆无水港，初步形成了覆盖内陆腹地的物流网络；建成了国内最大的航运服务中心，口岸通关效率逐步提高；以资本为纽带，与20余家国际知名航运公司、跨国集团和大货主结成战略联盟，涉及装卸、物流、金融等多个领域，有力地促进了各产业要素在天津港聚集和发展。天津港目前初步形成了港口装卸业、国际物流业、港口地产业和港口综合服务业等“四大产业”多元化发展格局，港口装卸业外的三个产业收入占总收入的60%以上，企业的综合经济实力和竞争力得到了较大的提升。