据我的钢铁网铁矿石港口库存统计显示，截止到2012年10月19日，全国30个主要港口铁矿石库存总量为9001万吨，较前一周下降76万吨，再创年内新低。与去年同期（2011年10月21日）相比，总库存减少221万吨，年内连续两周出现同比下降。

分港口看，上周库存下降港口为12个，增加的仅为5个，其余港口库存保持不变。库存增加主要集中在北方大港，唐山地区因大风天气影响周初闭港3天造成压港情况显现且到港卸货集中，曹妃甸、天津港和京唐港库存全线上升，库存增加均超过20万吨，京唐港增加40万吨，是增量最大的港口。库存减少的多来自华东地区，南通港减少42万吨，连云港减少40万吨，是库存减少量最大的港口。

从铁矿石来源来看，上周三大进口来源地库存整体下降，不过下降幅度少于整体库存。其中印度矿减少最多，较前一周减少57万吨；澳大利亚矿和巴西矿分别增加7万吨和10万吨。三大进口来源地占比略有回升。

上周进口矿市场先跌后涨，成交也在后半段有所好转。受统计局发布数据，以及温家宝总理对四季度经济形势企稳回升的表态拉动，钢材和铁矿石市场心态进一步好转，市场拉涨动力变强。不过，目前市场仍然处于相对脆弱的平衡状态，钢铁市场参与者对后市依然较为谨慎，大规模采购行动依然较小。

国家统计局数据显示，9月粗钢日均产量回升至190万吨以上，中钢协数据也显示10月上旬粗钢再度超过190万吨。我的钢铁网调查也显示，由于钢材价格回升后维持相对高位，钢企盈利水平好转，高炉检修力度进一步减少。由此来看，铁矿石需求也随之好转。不过，钢厂复产可能加剧钢材价格运行压力。从三大进口矿来源地发货量来看，印度受限于政府禁令，发货量依然维持低位，而澳大利亚和巴西发货量有所增加。短期国内进口矿港口库存可能仍难明显回升。