我国三季度国内生产总值(GDP)同比增长7.4%,增速比二季度回落0.2个百分点,这已是中国经济连续7个季度出现增速下降。但下滑幅度收窄,一些积极因素开始活跃。9月份,港口运输生产一改前期下滑势头,各项主要生产指标大幅反弹。

内外贸齐头并进港口货物吞吐量大幅反弹

9月份,全国规模以上港口(以下简称港口)完成货物吞吐量8.4亿吨,同比增长6.9%。其中沿海港口完成5.7亿吨,内河港口完成2.7亿吨。1~9月份,全国港口累计完成货物吞吐量72亿吨,同比增长6.3%。

在铁矿石、原油等大宗货物大幅增长带动下,集装箱运输创出历史新高。诸多利好促9月份港口货物吞吐量创历史新高,一改前两个月的低迷状态,增速较8月加快了4.9个百分点,是除2月份季节性因素外的年内最大增幅,其货物总量仅次于今年的5月份,为年内次高水平。9月份内外贸货物吞吐量齐头并进,双双取得了年内最大增幅。特别值得一提的是,今年以来内贸吞吐量增速放缓,而9月一改低速状态,其规模总量创出历史新高,增速也较8月加快了2.6个百分点,成为9月港口运输增长的主要推动力。从货物种类上看,煤炭等大宗货物降幅收窄,而铁矿石、原油、粮食、集装箱等需求大幅增长,均拉动了货物吞吐量大幅增长。

第三季GDP同比增长7.4%,已连续7个季度放缓,创下三年半新低,但降幅在收窄,经济筑底迹象显现。随着前期国家多项“稳增长”政策效应的逐渐显现,多数经济学家预测中国经济极有可能在第四季回升,不仅能实现全年7.5%的增长目标,且有助于推动全球经济复苏。9月份港口运输生产大幅增长是否意味着“稳增长”的积极因素已开始在港口运输生产上提前反映值得期待,但其中仍存在较大不确定性。

外贸重拾升势内贸创历史新高

9月份,全国港口外贸货物吞吐量完成2.5亿吨,同比增长7.7%。其中,沿海港口完成2.3亿吨,内河港口完成0.2亿吨。

1~9月份,全国港口累计完成22.6亿吨,同比增长10.7%。

据海关数据显示,9月份,我国进出口总值同比增长6.3%。其中,进口同比增长2.4%,从8月的负增长回归正增长。反映到港口上,外贸货物吞吐量经历了连续3个月的下滑,9月份终于迎来了较大幅度的反弹,其增速较8月加快了5.2个百分点,增加了600万吨货量,大宗商品进口需求上升一定程度上反映了国内经济正在止跌企稳。我国的进口主要以能源和资源性产品为主,由于国内市场对其存在一定的依赖性,且存在价格倒挂,刺激了进口的增长。海关数据显示,9月我国进口铁矿石6501万吨,创近20个月的新高,仅次于2011年1月的6897万吨,环比增长了4.1%。尽管当前粗钢产量下滑,但由于国际铁矿石价格较国内矿有一定优势,以及下半年1万亿元的投资预期,钢企进口矿石积极性大幅提高。9月份,中国进口原油2008万吨,同比增长9.1%,较8月的1840万吨,环比增长了9.1%。经过第二季度的集中维护检修,炼油厂的加工能力显著提升,再加上进入秋收季节,柴油需求上升,促进原油进口增长。

9月份,内贸货物吞吐量完成5.9亿吨,创下历史纪录,同比增长6.5%,增速较8月加快了2.6个百分点,排除2月份的季节性因素,为年内最高增速。

外贸意外反弹港口集装箱增速超“十”

9月份,全国港口完成集装箱吞吐量1587.65万TEU,同比增长11.3%。其中,沿海港口完成1415.27万TEU,内河港口完成172.38万TEU。1~9月份,全国港口累计完成13093.64万TEU,同比增长8.1%。

尽管发达经济体经济发展不太乐观,但9月份的外贸形势却出乎意外得好。海关统计显示,9月份,我国进出口总值同比增长6.3%。其中,出口同比增长9.9%,单月出口规模创历史新高。在与主要贸易伙伴的双边贸易中,欧美日发达国家降幅收窄,东盟等新兴国家增速加快以及今年中秋、国庆长假节前提前出货等因素,均对9月份外贸构成较大利好。与外贸强劲反弹一致,9月份港口集装箱吞吐量也大幅增长,总量直奔1600万TEU,较5月份的历史高点多出76万TEU,增速较8月加快了7.4个百分点,为去年11月来最高增速,一扫前两个月低速增长状态。

受全球经济增长放缓影响,特别是发达国家消费水平下滑,港口集装箱增长在第三季度以来呈现放缓态势。7月份港口集装箱吞吐量增长3.8%,8月份增长3.9%,9月份的超预期增长有其长假提前出货的特殊因素,并不一定代表全球的贸易形势出现转折,且近期发达国家的经济数据也不支持外贸出现逆转。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。