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嘉兴:建海盐码头四个百亿产值企业落户

来源:新华网  2012-11-02  我要评论  

导读:

浙江省东海口,海盐港C区C1、C2泊位前,一艘名为“兴博丰”的千吨级货轮停靠在码头,船上七八个工人正有条不紊地卸货。”

浙江省东海口,海盐港C区C1、C2泊位前,一艘名为“兴博丰”的千吨级货轮停靠在码头,船上七八个工人正有条不紊地卸货。

这是海盐港区首座万吨级深水泊位,于2011年11月建成投产。之前,这里还只是一片汪洋大海和荒芜的滩涂。由这艘货轮运进来的是几百吨卷钢,将被直接运输进入3公里开外的浙江协和首信钢业有限公司的厂房,经过加工生产环节,这些卷钢将生产成运用于建筑、家电、汽车等领域的薄钢板,销往全国以及全世界。

海盐港还未完全建设完,眼前的C1、C2泊位面积也只有一小段飞机跑道的容量,不过仅仅是这样一个小小“平台”,却引来了很多“金凤凰”。 “自码头建成一年后,包括协和集团在内,已经有4个百亿产值潜力的企业落户在海盐经济开发区。”海盐经济开发区管委会主任陈峰说。

依托海洋经济的机遇,海盐这座滨海县城,正在迎来又一个春天。海盐港,则是这蓝色机遇中最敞亮的一个窗口。

海盐港运营一年,引来民企500强

海盐位于浙江省东海口,东临杭州湾,杭州湾跨海大桥建成通车后,海盐成为沪杭、苏甬四大城市的区位中心。而海盐港的建成,又为海盐注入了新活力。 “刚钓了两条鱼,正觉美哉,那块滩涂就被用上了。”

张亿文,嘉兴港海盐码头有限公司总经理,他几乎每天都要在码头上待一段时间,因为这个码头,张亿文的生活圈子紧贴着大海。码头工作处理完,就会去周围找点乐子,喜欢钓鱼的他,惊奇地发现才两天工夫,刚发现的可以用来钓鱼的滩涂就被征用了。 “看来一眨眼工夫,又一个大企业要入驻。”张亿文介绍,因海盐港建成,引进的企业越来越多,近一年来,他眼看着一个个大企业从这片土地上冒出来。就在今年6月,为给码头配套,专业生产集装箱的浙江泛洋特种装配设备有限公司入驻,目前正紧锣密鼓地准备投产中。据张亿文透露,目前这个码头的最大客户是吉安集团和协和集团。“事实上,很多企业是看了码头以后到这里来落户的,比如海重重工、海利控股、浙江电渣核材等,入驻的很多企业是民企500强,这些企业一旦落成,将给码头带来更大的吞吐量。”张亿文介绍,这个港口可以靠泊22500吨的散货船,是少有的深水泊位码头,目前主要运输的是卷钢、玉米、煤炭等大宗物资,“到这个月,我们这个泊位,已经运输了超过80万吨的货物。”

大企业扎堆海盐唤醒沉睡的海岸线

距离码头三公里,浙江协和首信钢业有限公司的厂房内,巨型的机器正在为卷钢镀锌,整个过程几乎用大型机器设备自动化完成。该企业负责人介绍,协和集团位于萧山红山农场,是一家以薄钢板生产为主,陶瓷、码头、房地产等为副业的集团公司。企业在萧山的区位优势明显,为何要在海盐建厂呢?企业负责人强调说,海盐码头建成后,他们是第一批受益的企业。 “像我们这样大进大出的企业,选在海盐建厂主要因为港口优势。我们每年有200万吨原材料通过海运进口,同样也有大量成品需要出口,如果从萧山发货走陆路到港口,和我们这里直接运到港口,一吨要相差100元钱的运输成本呢!”

企业入驻海盐后,第一条彩涂线已正式上线,从今年2月投产到现在,实现了15亿元的产值。“今年预计产值20亿元,明年达到60-80亿元,2014年将突破百亿元。”该企业透露,入驻海盐的另一个目的是可以在原有的加工技术基础上,转型升级,提高效益。“新建的工厂,一共就48个员工,一年产量有100万吨,机械化程度非常高。”随着这些大企业扎堆进入,沉睡千年的海盐海岸线开始渐渐“苏醒”。

由于进出口业务的需要,由浙江协和集团投资建设的C5、C6码头及杭钢集团投资建设的“三位一体”项目,已进入报批程序。截至目前,除了已经运营的C1、C2码头,海盐港区C区3号、4号两个万吨级码头,已在今年6月开工建设。建成后,海盐港口的吞吐量还将翻上好几倍。

海河联运,差异化优势带来新动力

事实上,海盐港在东海沿岸,并不是独一无二的港口,北有上海港,南有宁波北仑,夹在中间的海盐,缘何能够吸引高新技术的大企业落户呢? “海盐港有个独特的优势海河联运,这为海洋经济发展带来竞争力。”海盐经济开发区管委会主任陈峰分析,“海盐经济开发区内河航道纵横交错,众所周知,水运是最便宜的运输方式。在海盐港,海运转河运成为可能,作为港口码头,我们也进行了调研和思考。最终我们认为可以错位发展,利用港口海河联运的差异化优势。”

对于大型制造企业来说,这正中下怀。在走访中,位于海盐经济开发区的吉安集团的副总经理舒君明透露,“我们企业年产百万吨包装纸,目前一条生产线就有60万吨的产量,这些包装纸的原材料是国外的废弃纸张,全部来自进口,成品又要通过运输渠道销往全国,需要大量的物流资源来支撑,海盐的地理优势是我们首要考虑的。”

嘉兴港海盐港区于2006年12月开始实施海盐东段围涂工程建设,总投资7.8亿元,至2010年可建万吨级码头岸线5.9公里,已建万吨级码头泊位22个,这为临港产业发展提供了巨大空间和配套条件。 “目前,这个码头不仅形成了独有的运输条件,还引来了一大批大企业和大项目。如在海盐扎根的有两家是世界500强企业。还有吉安集团、浙江协和集团、三江控股公司、以及总投资21亿元的海利循环产业园,这四家入驻的大型临港工业企业均有望在2015年底产值突破100亿元。”陈峰表示,和1998年相比,去年海盐经济开发区合同利用外资和引进内资分别增长了71倍和82倍,这在全国的开发区都属少见。

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