率先发展，交通给力；科学发展，交通先行。作为现代综合交通运输体系的门户型枢纽，港口的跃迁浓缩着承载梦想与孕育未来的指向

在江苏，这片东部沿海发达地区的热土，港口正担当起经济发展引擎的重任：奋战“十一五”，江苏港口收获了“建设投入最多、发展速度最快、发展成效最大、形象地位提升最好”的又一黄金发展期。

而今迈步从头越。在奋力开启率先基本实现现代化新征程上，江苏，正以创新创优的激情、有位有为的英姿，全力谋求从港口大省向港口强省的战略新跨越。

定格：

江苏港口铸就科学发展“黄金发展期”

如果以交通经济学的视角审视江苏港口的每一步奋进，你会由衷地感佩到区域发展的核心竞争力；如果以又好又快推进“两个率先”的使命感回味江苏港口的每一次跨越，你会深切地认同一个港口大省科学发展的“黄金发展期”。

这是一份足以领跑全国的成绩单港口货物吞吐量连跨8个亿吨台阶、集装箱吞吐量以30%以上年均增速领跑全国、港口综合通过能力超14亿吨……从港口通过能力的一次次提升到万吨级以上泊位数的与日俱增，从港口货物吞吐量年年超越到亿吨大港的群雄并起，四项指标居全国冠军的佳绩，勾勒出的是港口嬗变的骄人轨迹。

事非经过不知难。不凡成绩标注的是科学发展的高度与科学谋划的力度。早在谋划“十一五”发展伊始，我省科学规划了一幅提升江苏沿江沿海港口核心竞争力的发展蓝图：构建连云港、南京、镇江、苏州和南通“五”个亿吨大港；形成集装箱、矿石、煤炭、原油“四”大重点货种专业化、集约化布局；完善海运直达、江海转运和长江中上游中转联运“三”大运输体系；建成苏州太仓和连云港“两”个集装箱干线港；实现港口总吞吐能力翻“一”番。

科学定位之后是求真务实的前行。回眸决战“十一五”，江苏以高起点、高标准推进沿江、沿海港口的战略发展：从全省沿海港口远洋深水化、大型化、专业化，到沿江港口海运集约化、规模化、信息化，内河港口等级标准化、集中化、机械化，这些与国际先进港口接轨的理念，融入了江苏港口的发展之中，迸现为一个又一个“活力因子”。

腾江越海，通江达海，揽江入海，呈现出蒸腾澎湃的竞相发展局面。我省加快以连云港区域性国际枢纽港为核心的沿海港口群，以太仓集装箱干线港为主的上海国际航运中心北翼长江港口群，以及以京杭运河为主线的高等级干线航道网的内河港口建设，由此，港口发展取得了历史性突破。

抓住“世界是平的”信息化历史性机遇，江苏港口踏浪前行，在信息化建设方面勇做先行者。省级铁水联运信息公共信息平台和电子口岸信息平台建设，实现了港口与铁路系统部分数据的“无缝”交换。今年内将建成“江苏省港口综合管理信息化系统平台”，实现交通运输部和各级港口管理部门之间的数据交换与信息共享，力争建成连云港、张家港“港口综合管理信息系统”。

得机遇者得天下。“得益于江苏沿江、沿海开发、长三角区域一体化、建设上海国际航运中心等一系列国家战略的实施和推进，江苏港口步入"跨越式"发展时期。相比过去的十个五年计划，"十一五"期的江苏港口发展速度最快，发展成效最为显著。”省交通运输厅王昌保副厅长如是感言。

“十一五”期间，全省港口建设投资累计完成470亿元，新增万吨级以上泊位152个，港口总能力、集装箱能力分别达14亿吨、1154万标箱；货物吞吐量以年均16%的速度增至15.9亿吨；集装箱吞吐量以年均30%速度增至1134.6万标箱，增速较全国高18个百分点。2011年，全省港口万吨以上泊位数达到390个，货物吞吐量超过18亿吨，集装箱吞吐量达到1418万标箱，亿吨大港数达到7个。历史定格的是这些包孕汗水与智慧的数据，而数据催生的更是江苏港口大省的新地位、新优势与新动力。