有利于进一步完善青岛港口岸功能，促进青岛航运服务体系建设，进一步深化拓展包括进口汽车在内的进口商品国际物流链，提升青岛港的国际竞争力，加快推进青岛港由国际大港向国际强港转型发展。

青岛保税港区正在建设滚装船专用码头、堆场以及汽车口岸相关监管配套设施，有望在明年正式开展汽车整车进口业务，并将借此全力打造沿黄流域汽车整车及零部件进出口便捷通道和集散地。

11月6日，国务院[2012]189号文正式批复青岛保税港区为汽车整车进口口岸，它是目前我省唯一一个获批能够开展汽车整车进口业务的开放口岸。

据了解，1994年国家对全国整车进口口岸进行规范管理，在沿海地区设立了大连新港、天津新港、上海港、广州黄埔港、广西钦州港、福州港江阴港区等6个汽车整车进口海运口岸。

由于没有进口汽车口岸功能，山东及其周边的河南、陕西等省份进口汽车只能到天津、上海等其它地区的港口提车。从天津到青岛每个标箱仅运输费、过桥过路费、汽油费和箱使费就要多花7000多元。

整车进口功能获批，将使这一状况得到根本转变。保守估计，目前山东及周边省份每年可消费进口整车10万余辆，此后仅物流成本一项就将大幅降低，消费者购买进口车将直接受益。同时，依托这一开放平台，汽车产量占全国近10%、行业年产值3500亿元以上的山东汽车产业的发展也将获得更有力的支撑。

“受益的不止是汽车业”，青岛保税港区有关负责人表示，“成为整车进口口岸，是青岛保税港区功能拓展的重大突破。”它有利于进一步完善青岛港口岸功能，促进青岛航运服务体系建设，进一步深化拓展包括进口汽车在内的进口商品国际物流链，提升青岛港的国际竞争力，加快推进青岛港由国际大港向国际强港转型发展。还将有利于发挥青岛的开发开放优势，充分利用国内国外两种资源，促进贸易、物流、金融等相关服务业发展，更好地发挥保税港区在发展海洋经济中的龙头带动作用和倍增效应，全面提高我省开放型经济发展水平。

据悉，目前青岛保税港区正在建设滚装船专用码头、堆场以及汽车口岸相关监管配套设施，有望在明年正式开展汽车整车进口业务。青岛保税港区将借此全力打造沿黄流域汽车整车及零部件进出口便捷通道和集散地。

（本报记者 段晓东）

作者：段晓东