昨天，记者从市港务局获悉，今年初以来，嘉兴港克服腹地经济增长下行和航运市场不振等诸多不利因素，生产和建设均取得了较好成绩。数据显示，1至10月，全港共完成投资12.9亿元，同比增长24%，投资增长率、计划完成率均位列全省第一，全年完成14亿元的水运建设投资已成定局。

“进入2012年来，嘉兴港多个新建码头投入运营，一批临港企业陆续投产，腹地集装箱箱源回流，有效减轻了经济增长下行和航运市场不振带来的影响。”市港务局相关负责人告诉记者。据了解，海盐港区C1、C2两个泊位已投入试运行，结束了该港区无万吨级码头的历史；浙能煤炭中转码头、上港集团集装箱码头等项目也相继顺利实施，据统计，前10个月分别完成投资3.4亿元、5.6亿元；此外，独山港区A3、A4、B28和海盐港区C3、C4、C5、C6、G2、G3等多个码头项目前期工作已经启动。

今年初以来，煤炭、粮食、化工品、适箱货物等货种保持快速增长，尤其是在9月份，单月货物吞吐量首次突破600万吨，再创历史新高。数据显示，截至10月份，全港完成货物吞吐量4903万吨，增长13.11%，其中外贸吞吐量602万吨，同比增长24.9%；装卸集装箱59.8万标箱，增长44.24%。生产指标增幅位居长三角16个港口前列，集装箱吞吐量、货物吞吐量则继续稳居全省沿海港口第二位、第三位。全年货物吞吐量6000万吨、集装箱吞吐量70万标箱的目标有望顺利完成。

十八大报告提出“提高海洋资源开发能力，发展海洋经济”，这意味着码头后方的企业可以通过港口远洋运输，实现资源的全球化配置，这样不仅节约了企业的生产成本，让企业竞争力增强，而且使依托港口发展的临港产业有更大的进步空间。

据了解，嘉兴港1～10月份累计完成货物吞吐量4903万吨，增长13.1%，港口主要生产指标增幅位居全国沿海港口前列。到“十二五”末，嘉兴港将实现从千万吨级港口向亿吨级大港的历史性跨越，集装箱吞吐量突破200万标箱，成为“一港三区、海河联运、成百上亿”的国际化现代新港口，为腹地经济发展和产业转型升级提供强有力的港口物流支撑。

同时，随着全省海洋经济发展示范区建设上升为国家战略，嘉兴市近年来着力打造的海洋经济发展主阵地——滨海新区临港产业发展也突飞猛进。据介绍，今年1~10月份，在化工新材料、港口物流、核电关联等装备制造业重大项目投入的带动下，新区累计实现规上工业总产值530亿元，增长14.8%，能在今年复杂多变的经济形势下如此逆势增长实属不易。

“今后，嘉兴滨海新区将依托自身港口优势，坚持‘港产联动、港城联动、海陆联动、海河联动’的发展模式，加快推进临港产业集聚，努力打造‘全国特色临港产业新高地、长三角国际现代新港口、浙江省海洋经济发展新基地’。”市滨海办党委书记王照祥说，滨海新区将致力于构筑大平台、发展大产业，临港先进制造业进一步壮大，海洋新兴产业初具规模，港航服务水平显著提高，预计到2015年，滨海新区实现地区生产总值将超400亿元，年均增长达到20%，其中海洋生产总占比超过25%，真正实现嘉兴海洋经济的持续快速发展。