通江达海、海河联运是嘉兴发展港航物流具有的独特优势，也是成就嘉兴海洋经济的特色所在。货物从外海码头的海船上卸下来，经过输送带到达内河港池的船舶，经由四通八达的水网直达全市各地，这样的“海河联运”无缝衔接即将在嘉兴成为现实。

海洋经济向腹地延伸

“十二五”期间，嘉兴市港航管理局主动作为，勇于创新，全力推进海河联运疏港主航道建设，将在今年12月份开工建设杭平申线航道改造工程，该航道将横穿嘉兴东西，服务于苏南、浙北、浙西地区，并担起嘉兴海河联运疏港主力。同时规划24条航道作为联网航道，这些航道覆盖面广，可直通各县市的工业区及矿区。一幅海河联运、海河直达的恢弘画卷正在嘉兴大地渐次铺开。

据了解，杭平申线航道起自长山河与杭申线的交叉口，经桐乡、海宁、秀洲、海盐、平湖至浙江上海交界处泖口，共计改造里程116.43公里，按三级航道标准改造。工程内容主要包括航道工程、桥梁工程、锚泊服务区及助航安全设施等，计划总投资64.91亿元，将于2015年底前完工。嘉兴市港航管理局相关负责人向记者描绘杭平申线建成后的蓝图：“杭平申线完工之后，与京杭运河、杭甬运河的连接将更为紧密，嘉兴港的腹地将延伸至整个浙西、皖南地区，海河联运最理想的方式––‘海河直达’就将实现！”

随着嘉兴港海河联运的主力––杭平申线航道的完工建设，嘉兴港三个港区将得以直接连接。独山港区通过独山排涝河和黄姑塘与杭平申线相连，拟通过通航节制闸，彻底打破浙北内河航道网与外海的天然阻隔，使物资直接中转至宁波-舟山港和上海洋山港。海盐、乍浦港区将通过海塘线、何家桥线、长山河、乍嘉苏线和杭平申线相连。届时，外海码头也将直接享受到海河联运的便利。另外，杭平申线将成为杭州与嘉兴港相连的最便捷通道，通过三堡船闸，辐射至钱塘江中上游，成为浙西地区的出海通道。

沿着杭平申线，海昌作业区、星光作业区等一系列专业、大型的物流园区依地而起。这些项目建成后，外海码头将直接享受到海河联运的便利，嘉兴也将加速从“运河时代”迈入“海洋时代”。

“海河联运”带动“海陆联动”发展

据了解，嘉兴内河航道密度居浙江省第一，与沿海港口无缝对接，海河联运优势全省最佳。同时，海河联运也为嘉兴市发展内河集装箱运输提供了广阔空间。从集装箱运输的组织来看，内河集装箱运输的经济性体现在一次性运量大、成本低、便于管理等方面，借助嘉兴得天独厚的内河水网条件和嘉兴港的港口优势，有利于大力发展集装箱内河运输业务，并扩大嘉兴港的辐射范围。

嘉兴港直接经济腹地为杭州、嘉兴、湖州三市，间接经济腹地主要包括苏南、浙西、皖南等部分地区。随着杭州湾港口集疏运条件和港口功能的逐步完善，嘉兴港的腹地还将扩展至绍兴、宁波和浙江中部地区，随着区域社会经济的持续增长，全社会物流服务需求总量的快速扩张，为嘉兴海运业发展提供了充足货源。同时，通过“海河联运”，实现以陆兴海，“海陆联动”，推动港口与城市、临港产业与腹地经济、岸线资源和陆域资源等联动发展，形成海河与腹地互促互进、协调发展新格局。

2011年，嘉兴内河港货物吞吐量1.07亿吨，跨入亿吨大港行列，同比增长12.6%。嘉兴基本建设所需建筑材料的90%、生产和生活用煤的85%、石油的80%均由内河运输完成。

“临河产业”驱动“经济增长”

自“十一五”以来，嘉兴积极发挥自身区位、岸线等优势，搭建大宗商品交易平台，同时推动运输产业转型升级。

在杭州湾钢贸城的物流仓储基地，成了“钢的海洋”，嘉兴钢材交易再添大平台。据介绍，杭州湾钢贸城已经发展成一个集钢材交易、物资流通、融资担保、电子商务为一体的大型综合性交易平台。在嘉兴，包括浙北生产资料交易市场、嘉兴煤炭中转基地在内的6个大宗商品交易平台，去年底被列入浙江省“三位一体”港航物流体系重点建设范畴，总投资将达50多亿元。

位于七星镇的内河港多用途港区被评为“2010年度浙江省运输管理创新示范项目”，该港的成功运作，使内河码头从传统的散杂货运向现代港口物流转型。现在，就地报关、检验检疫和船舶进出港现场签证的“一条龙”服务吸引了嘉兴市众多企业“弃陆从水”，通过内河集装箱运输将工业成品发往上海外高桥。对此，上海交大船舶海洋与建筑工程学院教授潘斌认为，嘉兴内河港多用途码头配置先进，可实现集装箱成品货运通江达海，这不仅节约了成本，更是未来水运的发展方向。

如今在嘉兴的大地上，众多产业聚港而起。随着杭州湾钢贸城、中远普泰物流工业园等一批大型港口物流企业的发展壮大，港口作为物流的重要节点，正通过改造提升，逐步融入现代物流。据嘉兴市港航管理局相关负责人介绍，嘉兴内河港口将重点建设“一园区、七基地、三层网点”的物流网络体系，构建内河港口物流信息平台，对接浙江省“三位一体”港口服务网络体系，形成“一轴一带”港口物流产业新格局，着力打造浙江内河港口物流“示范园区”。

按照嘉兴市水运复兴行动计划，近五年期间将投资8亿元，重点建设专业化、规模化内河公用型码头，基本建成嘉兴内河港城郊港区的建陶物流作业区和国际集装箱作业区，启动城郊西港作业区和海宁港区环城河作业区等一批综合性公用码头建设。依托内河重点作业区和大型专业化码头，加快建设煤炭、钢材、农产品、矿石、建材和液体化工等一批具有行业特色的区域性物流中心，打造具备物流集散及货物存储、分拨、配送等功能的物流服务平台，构建专业化、现代化物流服务网络，提升内河港口物流服务功能。