本报讯 （特约记者 殷黎 记者 周国东）日前，笔者从合力推进长江湖南段航运发展座谈会上获悉，截至12月11日，岳阳港货物吞吐量达到1.04亿吨，正式进入“亿吨大港俱乐部”。

据悉，这将是继重庆、武汉新港、南京、镇江、江阴、张家港、泰州、南通、太仓之后长江干线上的第10个亿吨大港。

据岳阳市市长盛荣华介绍，岳阳港航物流事业的迅猛发展，得益于交通运输部长江航务管理局（以下简称长航局）的大力支持。2010年1月，长航局与岳阳市政府在武汉签订战略合作协议，建立起“合力推进长江湖南段航运建设，谋求共同发展、共同繁荣”的全新机制。在此基础上，近年来，岳阳市大力实施“以港兴市、物流旺市”发展战略，紧紧依托长江黄金水道，积极发展临港经济和外向型经济，有力带动了地方经济社会发展。

据长航局局长唐冠军介绍，该局高度重视与岳阳市的战略合作，近年来，先后实施和立项了一批长江湖南段及其上下河段的重大航道整治项目，并充分利用整治成果和自然水深，多次提高该段航道最低维护尺度。2010年7月15日，该局将长江干线海轮航道上延至城陵矶，实现了6米水深通达岳阳，每年有5个月的时间满足进江海轮直接进出岳阳港，打破了岳阳港作为湖南唯一对外开放港口、国家一类口岸而无海轮航道的历史。今年3月起，该局又开始为岳阳市开通城陵矶口岸国际水运直达航线提供航道服务，这些措施都直接促进了湖南和中部地区外向型经济的发展。

此外，长航局还不断加大先进航运技术的投入、研发和应用，为岳阳港航事业发展提供技术和安全保障：目前，电子航道图2.0版已经在长江湖南段试运行；长江航运物流公共信息平台建设试点工程拟于2013年投入试运行，届时将实现长江航运物流公共信息平台与岳阳地方港航海事信息平台相关业务应用系统的互联互通；覆盖岳阳段长江干线水域的AIS，覆盖重点港区桥区的VTS，重点水域CCTV，重点船舶GPS和常规海巡艇互为补充的现代化水上安全监管体系也已初步建成；岳阳船舶溢油应急设备库已具备一次性清除50吨溢油的应急处置能力；建立了长江干线（岳阳区段）治安防控体系建设联席会议制度。

据悉，下一步长航局将继续与湖南省、岳阳市紧密合作，进一步提升航道服务能力、加强安全保障措施、强化航运市场监管、促进水运结构调整，大力推进长江湖南段航运事业发展。