2012年即将过去，与2011年的全球海盗袭击事件相比，今年有所下降，尤其是在亚丁湾海域。尽管如此，我们仍然不能放松警惕，尤其是印度洋索马里海域。随着印度洋西南季风的离去，索马里海盗袭击事件又有所上升，因此在新的一年中，各大船舶公司应继续加大防海盗措施。

以下是全球各地海盗袭击事件发生地点分析：

孟加拉国：海盗主要针对准备抛锚船只。多数袭击发生在吉大港锚地。通过孟加拉当局在过去几年的努力，袭击事件已经显著下降。

印尼：海盗一般携带枪支、刀具或弯刀。在这一海域，很多袭击事件可能并未上报。海盗通常在夜间行动，当被发现或拉响警报时，他们便中止袭击成为未遂事件。

马六甲海峡：当局自2005年7月以来，增加沿岸的巡逻力度，袭击事件的数量已经大幅下降，但当局仍提醒过往船只不能放松警惕。目前还不能确定巡逻工作是否可以减少或继续保持。

新加坡海峡：船舶要保持警惕，做好反海盗工作和各项措施。海盗会对航行和锚地的船只进行袭击。

南中国海：最近该区域没有接到袭击报告，但过往船只仍要保持警惕。

拉各斯(尼日利亚)：海盗时常进行暴力袭击、劫持和抢劫商船的行动。不论在海岸、河流、锚地、港口和周围水域都有发生绑架人员事件。攻击报告发生在海岸120海里以外。在一些事件中，海盗劫持船只后洗劫一空，且抢走货物和汽油。在袭击事件中有人员受伤的情况。在尼日利亚水域风险依然很高，船舶要保持警惕，并及时上报袭击事件报告。

科托努(贝宁)：虽然袭击数量已经下降，该区域仍是高风险区域。以往袭击表明，这一区域的海盗拥有良好的武器装备。很多油轮都遭到了袭击并被劫持。海盗强迫船长将船开往未知区域然后盗走货物和汽油。船员受伤情况也时有发生。最近由于贝宁和尼日利亚当局的巡逻加强，情况稍有好转。但是过往船只仍要保持警惕。

洛美(多哥)：袭击事件正在增加。海盗在这一区域有良好的武器，十分猖獗。袭击通常发生在夜晚，不论在锚地或离岸。一些被劫船只的货物和汽油被洗劫一空。

阿比让：第一次劫持事件发生在阿比让锚地。海盗将船开往尼日利亚，并抢掠船上物资。目前袭击事件已从尼日利亚、贝宁、多哥蔓延到象牙海并未岸。海盗也会把邻国加纳海域内船只锁定为目标。

索马里：袭击事件已经显著下降。本季度只有一次袭击被报道。这主要因为季风季节的来临，海军对可疑小艇的防范加强，以及军方从基地到船上武装护卫加强的原因。通常索马里海盗的袭击发生在索马里海岸北部、东部和南部地区。过去的袭击主要集中在肯尼亚、坦桑尼亚、塞舌尔、莫桑比克海峡、阿曼湾和印度西海岸。索马里海盗十分危险，他们已动用了自动武器和火箭筒用以阻止船只。海盗通常使用“母船”在很远的距离外展开进攻，这些“母船”通常是被劫持的独桅三角帆船或远洋渔船。他们惯用被劫持的商船来展开海盗袭。“母船”能够在很远的距离外放出小型快艇或冲锋船去攻击或劫持过往船只。过去的很多次袭击事件都发生在距离索马里海岸1000海里以上。这些海盗还攻击靠近坦桑尼亚。肯尼亚、也门和阿曼的过往船只。国际海事局建议，加强对该区域的小船、三角帆船和渔船的监测，及早发现可以船只。如果遇到麻烦可以采取回避行动，增加船速并及时提出求救信号。