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湖州港码头泊位年通过能力达1.39亿吨

来源:浙江省交通运输厅  2013-01-10  我要评论  

导读:

自《湖州港总体规划》实施以来,湖州市港航管理部门依据社会经济发展和港口布局实际,认真抓好港口结构调整工作。

自《湖州港总体规划》实施以来,湖州市港航管理部门依据社会经济发展和港口布局实际,认真抓好港口结构调整工作,严格港口市场准入,有效控制小规模码头建设,努力提升港口码头发展档次,逐步实现各港区功能定位。

湖州港码头泊位年通过能力达到1.39亿吨、36万TEU。截至2012年底,全港拥有港口企业385家,码头总延长5.26万米,泊位数1012个,最大靠泊能力1000吨级。从码头结构组成来看,以重力式码头为主,湖州港靠泊能力达1000吨级、500吨级、300吨级的泊位分别为4个、314个、 375个,2000年以前建造的码头约占40%,2008年《湖州港总体规划》批复后,新建、改建、扩建的码头泊位为104个。

近几年来,港区公用码头泊位数在逐年增加,但比例仍偏低,约占总泊位数的19%。专业化泊位也缺乏,煤炭、成品油、液体化工、木材、粮食、集装箱(多用途泊位)等专业化泊位分别为113个、94个、29个、21个、16个和9个,约占总泊位数的28%。湖州港服务功能总体较弱,仍以传统的装卸、储存、转运为主,缺乏仓储、分拨、配送、拆装箱等延伸服务和增值服务,大大影响了港口辐射功能的发挥和港口物流业的发展。

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