【CNSS讯】记者刚刚从烟台海事局获悉，受当前海冰影响，烟台辖区的莱州海庙港、朱旺港两个小型港口，已经停止所有船舶进出，以防船舶被海冰围困等险情发生。

莱州海事处现场执法大队孙显平队长介绍，海庙港、朱旺港属小型港口，航道水深较浅，进出船舶多以抗冰能力较差的渔船和小型船舶为主。目前，这两个港口周边海冰纵深6-8海里不等，厚度约在5-8厘米左右，沿岸还有大量涨落潮留下的堆积冰，容易给小型船舶进出带来安全隐患，我们根据防冰冻预案，要求这两个港口所有船舶全部停航，相关船舶可转移到邻近的莱州港进行装卸货作业。

根据莱州海事处防冰冻预案，港口浮标或者冰标被冰层覆盖或在冰冻期间失踪，停止船舶进出港计划；冰层厚度达到15厘米以上或纵深达到3海里范围停止船舶计划；冰冻厚度超过10厘米,对小型液货船，3000总吨以下的船舶实施控制。由于莱州港、华电港的航道水深较深，进出船舶多以大型船舶为主，并且港口周边海冰较薄，多以浮冰为主，因此尚未影响到船舶正常进出。

孙显平告诉记者，海冰影响较重时我们将遵循先大（船）后小（船），先重后轻，先普通货船后危险品船舶的原则放行。船舶进港前，安排2艘港作拖轮串联对所靠泊位前沿及进港航路范围进行循环航行，以搅碎浮冰，提高融化速度。在气温较低的夜间时分，每隔4-5小时再安排港作拖轮在港池内循环航行，进行碎冰作业，防止浮冰在低温情况下再次冻结连成片。船舶采用低位海底门，避免常规平靠方式，采用小角度前顶斜插式靠泊，减少船舶与岸壁之间冰块数量。危险品船舶靠离泊，要加派拖轮协助，并保持适当的间距，确保航行安全。

船舶靠离泊期间，优先安排比较灵活、破冰能力强的小型船舶靠离泊，搅碎成片的浮冰，大型船舶随后。优先安排抗冰能力弱的船舶在气温较高的中午前后进出港。采取统筹安排与重点突击相结合的作业方式，尽量减少夜间船舶进出港。督促在港船舶加强值班，严格落实船上重点设备、船舶甲板及舷梯的防滑措施，以最大限度地减少冰冻期间船舶作业隐患。

据了解，在莱州湾海冰影响最重的2010年，莱州港累计停航3天，与电煤油等重点物资运输船舶对接的相关企业，由于生产物资储备充足，没有给当地经济生活带来明显影响。有关部门预报，莱州湾海冰与去年相比较有所发展，提醒各方提前做好防冰冻准备。（完）

（通讯员：郝光亮、孙萧凤）