1月6日，从乐山经宜宾到泸州，我们走陆路：77公里宜泸高速，138公里乐宜高速，三座城市间只需2小时车程。货行水路：泸州港到宜宾港120公里，宜宾港到乐山港162公里，三座城依水相连。

沿长江而上，泸州规划建设江阳新区、临港产业物流园区、宜宾临港经济区、罗龙工业园、乐山高新区……在这条黄金水道上演绎着以港兴城的“三城记”。

新城版图以港而兴

走进泸州港国际集装箱码头作业区，宽阔的码头、延伸进堆场的铁路、五颜六色的集装箱正在装船，这里是全国最早的铁路进堆场，实现了铁水联运，“泸州港”的5大港108个码头，2012年实现吞吐13万标箱。

上游120公里，是跑步前进的宜宾港。1月7日中午，我们在志诚作业区看到，这一头，一车车从乐山沙湾钢企运来的钢卷准备装船；另一头，集装箱在射频探头监控下进港。

宜宾港与上海港合作，实现“江海连运”。港区总经理龚勋介绍，从宜宾港出海比重庆港成本还低。2010年开运以来，宜宾港从零起步，到目前已有8000标箱吞吐量。先有港口、再有园。宜宾临港经济区内热火朝天：24条道路全部启动建设，36万平方米的标准化厂房全部开工。园区2013年目标是60亿元。

进入乐山进港大道，就可看到乐山高新区管委会的全新招牌：“乐山高新技术产业开发区”变为“乐山国家级高新技术产业开发区”。这条双向十车道的大道尽头，是四川省大件出海主动脉——乐山港。规划中300万标箱的吞吐能力，使其成为未来成渝经济区重要支撑。

沿江萌动竞合理念

先有港口、再有园。宜宾临港经济区内热火朝天：24条道路全部启动建设，36万平方米的标准化厂房全部开工。园区2013年目标是60亿元。“宜宾、泸州、乐山都有港口，如何错位发展值得思考。”宜宾市长徐进并不回避竞争与比较，也尤为重视区域合作，临港开发区与自贡高新区、德阳高新区、新都物流园区等都签订了战略合作协议。对支柱产业，宜宾提出“再造一个五粮液”，“十二五”期间实现千亿目标。

泸州市江南新区探索的则是资源整合之路：“江南新区并非新的行政区划，而是城镇和园区的组团。”泸州市规划管理局局长古涛介绍，“五城六园”共同构成新区，“未来企业适合哪个园区，就摆在哪个园区”。选择优势产业错位发展，电子信息物联网产业、多晶硅及太阳能光伏产业，是乐山的优势。围绕乐山港发展前景，31.2平方公里的核心园区内，机械制造、生物医药等企业不断进驻。一家名为平安都市的企业看准“无线城市”前景，专攻研发，在全国第十五届科学博览会上签下一个72亿元大单。这家企业30余人的团队里，进入“国家千人计划”名单的有3人。

泸州、宜宾、乐山被称为四川省的港口“金三角”，构建起“起于四川、辐射西部、通江达海”的水上大通道，实现港口、产业园、城市的共生，是三座城市共同的目标。