“不久的将来，渤海新区必将是中国沿海的一座明星城市。”1月8日，记者请沧州市市长焦彦龙展望一下渤海新区的未来，他满怀信心地说道。

　　焦彦龙的信心，来自让人惊叹的“黄骅速度”，来自渤海新区迅速聚集起来的临港产业群，来自渤海新区巨大的发展优势与潜力。2012年，渤海新区完成地区生产总值454亿元，增长11.2%；完成固定资产投资507亿元，同比增长28%；完成全部财政收入88.3亿元，增长25%；全年利用外资9324万美元。

　　龙头舞，龙身动。黄骅港“点睛”，渤海新区“腾飞”。渤海新区港、产、城互动发展渐入佳境。

　　港口兴——“黄骅速度”演绎港口“神话”

　　实录：1月8日，黄骅港综合港区气温骤降，寒风刺骨，四五艘轮船停在港区，巨型桥吊忙碌地将集装箱等货物装上船，堆场上堆满了集装箱，货车来回穿梭。“我们是第一家入驻黄骅港的集装箱船务公司，2012年完成的集装箱吞吐量占黄骅港的七成多。”中海集装箱运输沧州有限公司经理张雪青说，黄骅港综合港区运营首年就投入4台岸桥、4台场桥，首年运营集装箱突破10万标箱，一举刷新国内建港纪录，在国际国内都属于大手笔。“黄骅港腹地广阔，我们的货源非常充足，去年公司一共运行了84艘次，今年预计将实现翻番。”

　　纵深：按照国家交通运输部和省政府批复的《黄骅港总体规划》，黄骅港共分为煤炭、散货、综合和河口四个港区，规划泊位209个。其中，散货港区和综合港区可建设万吨级以上泊位101个。

　　资料显示，国际贸易90%的货物是通过海运完成的。作为沧州经济发展的龙头和冀中南及广大腹地最经济、最便捷的出海口，位于渤海湾穹顶处的黄骅港，与相邻港口比，到达腹地城市的陆路运输距离相对更短。因此，优越的资源禀赋，使黄骅港成为我省沿海地带战略资源组合条件最优良的区域之一。

　　“近年来，我们不断强化港口对经济发展的拉动作用，累计完成港口建设投资250亿元，建成了10万吨级航道和散杂货、集装箱、煤炭、液体化工等万吨级以上泊位19个，具备了90万标箱的集装箱运输能力，2012年完成吞吐量1.3亿吨。”渤海新区管委会主任回学勇说。

　　当前，黄骅港正在充分发挥地主港管理优势，加快建设深水航道和5-20万吨级煤炭、矿石、原油、集装箱、散杂货、液体化工等系列码头群。预计今年底，20万吨级航道及配套工程将建成投运。

　　“下一步，我们将紧紧围绕打造河北重要增长极的目标，力争到2015年实现整体吞吐量3亿吨、集装箱200万标箱，到2020年实现吞吐量5亿吨，把黄骅港建设成为‘世界先进、中国气派、河北特色、充满活力’的现代化综合大港。”焦彦龙说。

　　产业强——“四梁八柱”撑起发展“龙骨”

　　实录：1月9日，在沧州中铁装备制造材料有限公司采访，记者注意到这样一个“细节”：该公司原来在邯郸发展，但到了2006年，却主动从邯郸异地迁至黄骅港区投资兴业。公司董事长孙纪木说，之所以举厂搬迁，看中的就是黄骅港的低成本优势。

　　“一吨铁矿石运到邯郸要花150多元，但从黄骅港上岸到厂区只需要5元，此外，成品的运输成本也可降低100元左右。仅此两项，每年可为公司节省费用17 亿元左右，这将直接转变为企业的利润。”孙纪木说，为把港口优势发挥到最大化，公司即将上马一个年产300万吨的冷轧薄板项目、一个300万吨的超细粉项目和3000万吨海水淡化项目。到2015年，销售收入将达到1000亿元以上。

　　纵深：产业是经济发展的主体。市场经济法则告诉我们，哪里投资回报率高，资本就向哪里流动。正是因为看中了港口运输的低成本优势，许多大进大出的重化工业企业纷纷迁往沿海区域投资发展。

　　北汽集团投资100亿元在黄骅建设“汽车产业园”。这是目前渤海新区投资规模最大、技术含量最高、聚集效应最强、带动能力最广的战略支撑项目之一。北汽集团黄骅项目指挥部副总指挥陶德权介绍，公司的目标是打造最具竞争实力的汽车产业园，以此带动相关产业发展，形成一条相对完整的汽车产业链条，进而实现从配件生产到汽车改装，再到汽车制造的跨越。

　　充分依托港口优势，努力做好临港产业集聚这篇文章，近年来沧州逐步形成了以石油化工、冶金装备、电力能源、现代物流“四大产业”为主导，以普碳钢产业链、特钢产业链、大芳烃产业链、聚氨酯产业链、氯碱化工产业链、煤化工产业链、海水淡化产业链和现代物流产业链“八大产业链”为支撑的“四梁八柱”产业新格局。

　　目前，渤海新区共有亿元以上重点项目407个，总投资9415亿元。法液空、香港华润热电、中海油中捷石化、中钢滨海基地等一大批“中”字头和“国”字号的大企业，以及“全国500强”乃至“世界500强”相继落户渤海新区，使新区具备了600万吨炼油、300万吨重交沥青、800万吨装备新材料、252 万千瓦火电、10万千瓦风电等产能。

　　“现在渤海新区有220万亩未利用地，在东部临港地区是绝无仅有的。只要有项目，不需任何土地指标，就可以直接开工建设。”回学勇说。

　　新城起——“一市三园”筑就“未来之城”

　　实录：毗邻黄骅港博海大桥，是位于黄骅新城起步区的河北农业大学渤海校区。这里已经连续招收了两届学生，目前在校生数量已达7000多人。一批高校的入驻，为这座新兴的城市带来了无限活力与生机。“这里环境优越、设施先进，我一来就喜欢上了这个地方。”在学校图书馆正在借阅图书的李磊如是说。

　　纵深：渤海新区是省委、省政府举全省之力重点打造的沿海经济增长极。随着港口能力的增强，产业聚集提速，一个宜居宜业的生态新城正崛起于渤海之滨。

　　1月9日，在黄骅市渤海路，记者驱车一路向东，博海大桥、市民公园、新民居、企业总部大厦、住宅小区、高等学府、世博欢乐园、五星级酒店、高尔夫球场等建筑和设施依次映入眼帘。新城起步区的这些标志性“景观”，彻底颠覆了人们关于这里“不毛之地盐碱滩”的印象。

　　新设立的渤海新区共分核心区和规划协调区两部分进行建设。目前，核心区已初步形成“一市三园”的发展格局，即黄骅市、中捷产业园区、临港经济技术开发区和南大港产业园区。核心区面积2400平方公里，海岸线130公里，人口55万。

　　“黄骅新城是河北省重点培育的三个百万人口沿海区域性中心城市之一，也是我省和国家住建部共同打造的生态示范城，规划面积110平方公里。”渤海新区管委会副主任张立忠介绍，起步区共谋划实施各类项目42个，总投资200亿元，已累计完成投资97亿元。国际旅游、高教、商务休闲、总部经济、科技创智和综合服务六大功能区，已共同构成了黄骅新城起步区的美好画卷。

　　目前，渤海新区基础设施投入已达700多亿元，实施了道路、供水、供电、供热、供气、绿化等一批重大建设工程。中捷石化输油管线、化工管廊一期工程、港区5万吨水厂等一批重点项目建成投用。

　　渤海新区未来的发展规划，是通过5-10年的努力，使销售收入过万亿，到2015年地区生产总值超千亿、财政收入达到200亿左右，打造成为具有国际竞争优势的临港产业集聚区和河北省的重要增长极。