2012年，嘉兴市港务管理局围绕现代交通五大建设，牢牢抓住嘉兴滨海开发管理体制调整的有利契机，结合嘉兴港实际，坚持实施大投入、建设大港口、完善大配套，有效应对严峻经济形势的冲击，港口发展逆势而上。嘉兴港继续保持强劲发展势头，年货物吞吐量增幅连续五年超10%，年集装箱吞吐量连续五年增幅超40%，增幅均处于全国沿海港口前列，引领嘉兴海洋经济发展的龙头地位更加凸显。

嘉兴市港务局积极落实省委省政府稳增长的宏观政策，认真贯彻全省扩大有效投资暨重点项目建设推进大会精神，扎实推进港口项目建设，水运建设投资保持高位增长，为扩大全省交通有效投资提供支撑。嘉兴港全年累计完成水运建设投资14.2亿元，同比增长22.8%，完成省交通运输厅下达年度计划（10亿元）的142%，同比增速和计划完成率位居沿海港口首位。嘉兴港粮食码头、富春码头、秦山港务码头等工程完成竣工验收；建成生产性泊位5个（其中海盐港区C1、C2号2个万吨级泊位建成并投入试运行），中航油平湖油库一期基本建成；浙能嘉兴独山煤炭中转码头、独山港区B23、B24号多用途码头项目顺利实施；海盐港区C3、C4号多用途泊位初步设计通过审查，开工条件基本具备；独山港区A3、A4、B28号泊位项目和海盐港区C5、C6、G2、G3号泊位项目前期工作已启动。在加快外海码头建设的同时，嘉兴港坚持“海河联动”，海陆集疏运网络建设加快推进，开通嘉兴港至杭州东洲、嘉兴内河港的2条集装箱海河联运航线，为临港产业集聚、腹地经济发展提供了强有力的物流支撑。

近年来，嘉兴港开发建设不断提速，独山、乍浦、海盐三个港区“一体两翼、联动发展”的格局基本形成。2008年到2012年，累计完成水运建设投资56.4亿元，新建泊位16个，新增年货物吞吐能力1941万吨。目前，嘉兴港已拥有外海生产性泊位39个，其中万吨级泊位26个，年货物吞吐能力达到3979万吨。嘉兴港坚持“错位发展”的理念，着力加强与周边大港的合作，先后引进宁波港务集团、上港集团，积极参与“港口联盟”建设。于此同时，充分吸引中航油、浙能集团、杭州交通投资集团等大型央企国企共同开发建设嘉兴港。经过几年的合作建设，嘉兴宁波两港合作开发建设的乍浦港区二期3号泊位、海盐港区C1C2泊位相继建成投产，与上港集团首期港口合作项目独山港区B23、B24号多用途码头项目也将于2013年建成投产。嘉港物流、富春港务、美福石化、嘉港石化等一批散杂货、石化及多用途泊位相继建成并投入使用，港口功能日趋完善，已发展成为公专用泊位相配套、内外贸兼营和集装箱、散杂货及液体化工品装卸功能齐全的综合性港口。

2013年是实施“现代交通五大建设”的承上启下之年，也是推进嘉兴港转型发展的关键之年。嘉兴港将围绕现代交通五大建设任务，立足嘉兴港发展优势和现实基础，坚持规模提升、功能完善、转型发展，全港水运建设投资完成11亿元，启动实施“一港三区、海河联运”三年推进计划，加快推动把嘉兴港建设成为长三角国际现代新港口。