人民网福州1月25日电（记者 陈晶晶 李章亮）海洋经济是福建省两会的关键词，福建的海岸线长度居全国第二，拥有优越的地理条件，这也成为福建发展海洋经济的重要方向。如何合理布局及用好这个优势，福建省政府政策顾问、福建社科院原院长严正教授建议，根据福建经济发展的实际，合理布局建设各大港口，使其成为内地需求的重要通道。

从海洋经济来说，港口与海洋运输是海洋经济的重要内容，目前福建各大港口的吞吐能力已经超过了福建现有的货运量。严正认为，福建发展港口通道有以下优势：第一，随着福建经济及产业的发展，会有更多的货物输出入来增加货运量。第二，向莆铁路的通车会增加港口输出入的货运量。向莆铁路通车后，内地的集装箱就能沿着铁路过来，也能让福建成为内地的输出港，增加了福建的港口腹地面积。第三，内地发展需要福建建设港口，缓解货运压力。“比如江西有7个钢铁厂，湖南有8个钢铁厂，这些地方的铁矿现在是通过宁波港口来运输，但现在宁波港口铁矿石运输超量了，江西、湖南对福建发出邀请，希望福建能尽快建设铁矿石码头。现在福建30万吨铁矿石码头就建在可门，我们就可以让福建的港口为江西、湖南甚至武汉钢铁提供铁矿石运输服务，这样港口的吞吐量也大大增加。”他说。

严正认为，现在福建各个码头要根据实际情况合理布局，厦门港港口要完善港口设备、运输管理系统，提高效率。泉州港港口要延伸到外海建10万吨级的集装箱码头，现在正在建设中，建完之后它就可以使泉州、晋江、石狮的货物从那个码头走。福州的江阴港要暂缓建设5万吨的货运码头，要沿着现在的码头往外海建10万吨级的集装箱码头。罗源湾要尽快把30万吨铁矿石码头建设起来。湄洲湾南岸有30万吨石油码头，北岸主要是运输煤与纸浆原料。建设相关的码头需要与它后方的产业发展相结合。