从嘉兴市滨海办获悉，2013年，市滨海办将开展“口岸开放攻坚年”活动，积极构建口岸大通关体系，实现全港域对外开放，更好地发挥嘉兴港口岸对全市外贸发展的服务支撑作用。“目前，滨海新区的‘大通关’建设正持续加快推进，通关效率大幅提高，通关环境日趋完善，这对于构建浙北地区对外开放的综合通道、促进腹地外向型经济和临港产业持续快速健康发展都具有重要的现实意义。”市滨海办有关负责人这样说道。

嘉兴市口岸发展进入“快车道”

随着嘉兴港成功列入国家“十二五”口岸开放规划，海盐港区口岸开放上报国务院，独山港区口岸开放获得军方原则同意，制约嘉兴港发展的最大症结得到顺利化解。同时，全港对外启用泊位增至13个，全省唯一一台H986集装箱查验设备成功落户，集装箱实现24小时进提箱，转关运输无纸化试点启动实施，嘉兴港通关服务中心建设完成立项，这些都为嘉兴市口岸的快速发展奠定了坚实基础。

近年来，嘉兴市口岸建设步伐不断加快，口岸开放水平逐步提升，口岸服务功能持续增强，对全市外向型经济发展的支撑作用也进一步凸显。2012年12月28日上午，由嘉兴市口岸办牵头，8家口岸企业发起的嘉兴市口岸协会正式成立，不仅顺应了嘉兴口岸快速发展的趋势，同时也代表着全市口岸发展进入“快车道”。

“口岸与经济发展密切相关，口岸开放的程度反映着一个地区对外开放的基本水平和经济发展速度。”该负责人表示，今年是嘉兴市的口岸开放攻坚年，嘉兴市口岸协会的成立，对做大做强嘉兴口岸、港口，促进全市经济快速健康发展必将起到积极作用。

据介绍，嘉兴港自2001年成为国家一类开放口岸以来，口岸吞吐能级不断壮大，口岸开放水平不断提高，成为浙北地区对外开放的重要窗口，为腹地外向型经济的发展发挥了积极作用。截至目前，嘉兴港口岸共拥有生产性泊位39个，其中万吨级泊位26个，年货物吞吐能力达到 3979万吨。

“大通关”格局基本形成

“大通关”建设就是提高口岸工作效率工程的简称。“要用最短的时间、最低的成本，为企业提供最好的服务。”该负责人称，所谓“通关服务”，指的是进出境的货物在通关过程中，要运用到现代管理、信息化和高科技手段，对单证流、货物流和信息流进行整合，使之合理、规范、畅通。

记者了解到，滨海新区的港口通关效率正在逐年提升。以进出口货物为例，2012年，嘉兴港进出口货物超过6000万吨，比五年前翻一番，集装箱港口业务翻两番，查验人员未增加的情况下，基本上能做到当天报关、当天查验、当天放行（不包含货主因素）。特别是对有异议货物的处理上，时间大幅度缩短，大大提升了通关效率，方便了企业。

依托长三角大通关建设协作机制，嘉兴港的大通关平台得到进一步完善。在此基础上，集中通关的嘉兴港通关服务中心也即将启动建设，中心将进驻海关、检验检疫、海事、边检等涉外单位，设口岸通关业务审批等窗口，通过联合办公，将实现“一站式、一条龙”通关服务。

另据了解，嘉甬、嘉沪港口合作也为嘉兴港口岸“大通关”建设创造了良好的条件。依托嘉兴、宁波“港口联盟”，嘉兴、宁波两港口岸建立起信息沟通和协作机制，每年举行一次座谈会，就嘉兴港腹地货物转关宁波港进出在口岸环境、口岸联动、大通关建设和转关运输等方面存在问题进行深入交流和探讨。同时，嘉兴、上海两港合作的不断推进也带动嘉兴、上海口岸合作步伐不断加快。