2月3日，运送最后两片钢箱梁的运输船停在大桥主跨连接处，准备进行吊装作业。当日，随着四台桥面吊机缓缓起升，嘉绍跨海大桥最后两片钢箱梁从水面顺利起吊至40米高的桥面，这也标志的全桥的箱梁吊装全部完成。嘉绍跨海大桥全长2680米的主航道桥部分建成以后，将是世界上最长最宽的多塔斜拉桥，主通航孔满足通航3000吨级集装箱船的需要。目前世界上最长的多塔斜拉桥是法国的米约高架桥，全长2460米。嘉绍跨海大桥于2008年底动工，是继杭州湾跨海大桥之后第二座跨杭州湾大桥，总投资约139亿元。其中跨越杭州湾部分长约10公里，按高速公路标准建设，设计时速为100公里。嘉绍跨海大桥建成后，浙江绍兴到上海的车程将缩短近一半。

2月3日，最后两片钢箱梁缓缓接近桥面。