本报讯(记者　张衡)日前，“2011年中国内地港口城市空间价值评估”报告发布，上海、深圳、广州、南京、苏州、天津、武汉、青岛、宁波、大连排名前十。

报告认为，港口的功能和等级，影响甚至决定着城市经济、区域经济的发展方向和速度。报告依据资源空间理论，从资源空间承载力、资源空间驱动力、资源空间辐射力、资源空间整合力和资源空间支撑力5个方面，对中国内地港口城市空间价值进行了综合排名、分要素排名和价值提升因素分析。

苏州港地处长江入海口咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧临上海，由原国家一类开放口岸的张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新港口。苏州港是上海国际航运中心集装箱枢纽港重要组成部分，是江苏省最重要的集装箱干线港之一，是长江三角洲对外开放的重要依托，是长江中上游地区和西部大开发的重要平台，是江海河联运、内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口，是全国首个亿吨内河大港。

苏州现有苏州高新区、苏州工业园区、昆山开发区、张家港保税区、太湖国家旅游度假区等5个国家级开发区和11个省级开发区，通过发展临港产业，依托沿江港口，建成以特色产业园区为载体的临江(港)国际先进制造业集聚带;从资源空间辐射力来看，苏州港有经济发达的港口腹地，长江三角洲最发达的苏锡常地区是苏州港的直接港口辐射范围;　从资源空间整合力来看，早在2002年，苏州港就按照“一城一港一政”的原则，对太仓港、常熟港、张家港港三港合一建立苏州港，整合苏州市内港口资源，统一苏州港品牌，实现了有序竞争、优势互补和错位发展;　从资源空间支撑力来看，苏州所辖的5个县市均居全国经济综合实力百强县市前列，其中昆山成为全国最大的电子信息产业基地，张家港、常熟、太仓沿江三市经济发展迅猛，形成了冶金、能源、纺织、化工、粮油等产业群，涌现了沙钢集团、东海粮油、亚太纸业等一大批规模优势企业。雄厚的经济发展实力有力地支撑了苏州港口经济的发展。