港口建设投入动辄上亿元甚至几十亿元，光靠港口自身实力显然难以实现。面对巨大的资金缺口，日照港创新融资模式，打出了一记漂亮的“组合拳”，轻松化解资金难题。

日前，日照港引入的“保险资金基础设施债权投资计划产品”12亿元资金顺利到位，这些资金将全部用于日照港集装箱码头、焦碳码头等基础设施建设。这也是日照市基础设施建设融资模式的一次成功创新。

日照港集团有限公司财务预算部资金科 方志磊告诉记者：“ 本期保险基金较基准率下浮6%，成本来说比较低，再一个就是规模比较大，能做到12亿，像一般的银行贷款、信托可能是都做不到的这一块。”

要说日照港在资本市场上捞到的“第一桶金”，还是在2005年。当年《短期融资券管理办法》一经公布实施，日照港就抢先“吃螃蟹”，成功发行了11亿元短期融资券。短短几年间，日照港运用短期融资券、中期票据等债务融资工具，共募集资金约75亿元。

日照港集团有限公司财务预算部副部长 马先骅告诉记者：“ 债券融资水平体现的是一个企业的发展活力，彰显的是企业适应金融市场前沿变化的能力，我们日照港也是全国首家获得中国人民银行总行备案的沿海港口。”

在资本市场上尝到了甜头的日照港，又将目光投了向股权市场。自2006年上市至今，凭借着在A股市场的优异表现，日照港先后四次股权融资，累计募集资本38亿元。在此基础上，日照港还引入多家大型企业集团作为战略伙伴，并与70多家国内外大型企业开展了以资本为纽带的合资合作。与此同时，通过银企直通，包括四大国有商业银行和其他外资、股份制银行在内的多家银行还为日照港“量身定做”了共计300亿元的信贷额度。

日照港集团有限公司财务预算部副部长 马先骅告诉记者：“ 我们一直在探索高负债情况下的低成本融资这一课题，目前我们日照港已经形成了信贷、股权、债券三极融资体系。这几年，我们日照港共实施了30多项的重点建设项目，离开这些资金的支持肯定是完成不了的。”

自2006年以来，日照港通过三极融资体系共计融资489亿元。目前，日照港正在积极推进“三个十二亿”计划，即十二亿中期票据、十二亿保险基金直投、十二亿产品支持证券，为港口的持续发展提供强劲动力。