■中山港计划迁址翠亨新区

据记者了解，为谋求新的发展出路，其实中山在近两年已提出了临海港的建设目标，并出台《中山市口岸规划》，打造以中山港港区和马鞍港区为龙头，以中山保税物流中心为枢纽，以神湾港区、黄圃港区、小榄港区为支撑的港口战略，形成“一港五区”新格局。

之所以要选择在临港工业园建设临海港，一是地形地貌的需要，建设5万吨级以上港口是未来发展的主流方向。另一方面，是配套中山临港经济的发展需要，减少人流、物流的交通运输成本。

其中，中山港希望通过二期工程建设，从现在的内河港发展成5万吨级的临海港口。目前，二期港口规划和选址基本完成，现在正筹划围海填土建港。而这正是未来中山港迁址翠亨新区的 “新家”。从地理位置上看，规划建设的中山临海港也处于珠江口，正对面就是南沙港，两港区的距离相当近。未来可真正实现以港口兴城、以港口带动发展。

众所周知，中山早年是依托岐江河两岸发展起来的。而作为中山物流、人流进出口的对外门户，中山港在未来成为临海港后，中山也将从江河时代迈向海洋时代。其中，面朝大海的翠亨新区，凭借地理位置的优势，将逐渐成为未来城市的中心。与此同时，目前在建设中的中顺快线与规划中的深中通道，将南北贯穿翠亨新区起步区，是翠亨新区得天独厚的陆路交通区位优势。未来，新旧城区将错位发展，老城着重于商贸，新城着重于文化、金融等产业。

中山港未来还计划开通至香港机场的航班，届时从中山到香港可望一小时到达。此外，未来也将新增开往澳门的航线。这意味着，未来中山居民、港澳人士来往中山不但新增了交通方式，而且交通时间也将缩短。

■将吸引港澳置业群体东移

交通规划上的利好，是一个区域乃至一个城市崛起的基础，而在未来交通条件逐渐成熟、优势日益凸显的情况下，翠亨新区自身的高标准定位能否转化为现实，则成为未来能否真正成为备受各界瞩目的“中山新城”的关键。

有业内人士认为，结合火炬区多年发展的得失，翠亨新区未来的发展绝对不是再造经济开发区，而是要打造现代化的生态城市，这样才能集聚高端要素，要把新区建设成珠三角世界一流的宜居、低碳、现代化滨海新城。目前，翠亨新区已经确定开发时序及近期重点开发地区。起步区位于规划中的深中通道南部，以横门岛南部国有围垦用地为主，总面积约20平方公里。

其中，作为翠亨新区范围内的“开荒牛”，锦绣海湾城的开发商敏捷地产可谓有着前瞻性。在早前的采访中，敏捷地产的负责人表示，未来翠亨新区想要吸引港澳乃至全国各地群体投资置业，打造一流人居环境是关键。翠亨新区是中山未来重点打造的区域，其整个定位起点也是比较高。沿着海岸线的该区域内，以资金密集的高科技含量产业为主，无制造业的高污染。并且，翠亨新区与“孙中山故乡”的资源相结合，欲打造国际旅游小镇。而旅游、度假地产将成为未来一段较长时间内新区的主要发展方向。

不过，纵观现阶段翠亨新区的综合条件，虽然优势是生态环境好，但其实在经济各方面则存在薄弱的地方，包括各方面的市政配套还需长期投入才能完善。因此，区域的发展不仅仅靠房地产这个行业就能够带动起来，同时应该是由政府和企业联合打造。未来翠亨新区地产市场的发展，首先要得益于整个城市区位的发展。只有整个城市区位发展起来，房地产才能真正有效反哺、助力新区的发展。

“早年港澳人士置业中山，看重的是其低廉的房价和生活成本、相对优越的居住环境。而随着中山经济的不断发展，前两样的优势是会逐渐消失的。所以，翠亨新区坚持从容规划、打造高规格的城市居住环境，是未来保住中山人居环境‘金字招牌’、继续吸引高端置业者投资置业的关键。”早前多位受访的业内人士均认为，作为新区，翠亨新区建设除了要有符合自身定位的高标准发展模式外，最好的办法还是多参考新加坡、北欧、澳洲、加拿大等全球公认宜居城市和国家的先进经验，这样能够让新区在发展过程中避免单一化以及急功近利，并真正在南沙、横琴两大新区中突出自身人居优势，吸引港澳台乃至海内外高端置业群体的青睐。际住房需求等目的。