近日，联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(简称联合国亚太经社会)第69届年会在泰国曼谷召开。年会上各成员国表决通过了《政府间陆港协定》，在华东地区，义乌是唯一成功入围国际陆港的城市。此消息一出，立刻引起义乌各界广泛关注。

“最近不断有好消息传来，这也许就是试点两年来，义乌不断争取到的有利条件吧。”昨天，义乌太平洋国际货运有限公司负责人谢启阳欣喜地对记者说。

喜讯：

义乌成亚太陆港网络节点

据悉，年会上各成员国表决通过了《政府间陆港协定》，包括中国、俄罗斯、韩国、印度在内的27个成员国的240个城市被正式确定为国际陆港城市，我国有包括义乌在内的17个城市名列其中。此次确定的17个城市主要是中西部地区的重要边境口岸城市，义乌是我省乃至我国东部地区唯一一个被列入的内陆城市。

“这就好比原先是一张空白地图，现在标上了义乌。”一位国际货运资深业内人士解读义乌入选国际陆港城市时说，“再比如航空港，义乌的三字代码是YIW，今后在亚太框架内的出口贸易，义乌也将拥有自己的‘代码’。”

据了解，世界上的港口大多有自己的代码，就像每个人的身份证一样。但是，义乌现在发往世界各地的小商品集装箱，常常显示的是其他城市代码。虽然不靠海，但是对一个国际贸易频繁的内陆城市来说，成为一个拥有自己代码的国际性港口，确实是义乌的梦想。

义乌市物流办负责人表示，随着义乌成为国际陆港城市，今后义乌将在亚太地区享受更优惠、更便捷的通关政策，特别是泛亚铁路、泛亚公路方面可以享受一系列优惠政策。这有利于进一步提升义乌的国际影响力，对义乌的国际贸易综合改革试点工作带来积极而深远的影响。

喜悦：

多年等待收获回报

可以充分利用泛亚铁路、泛亚公路这些较为成熟的交通系统，是此次义乌入选国际陆港城市的看点之一。采访中记者了解到，义乌90%的集装箱货物通过海运出关，其余则通过公路、铁路、航空系统。尽管目前海运仍然占到绝大多数，但随着与中亚诸国贸易往来的日益密切，特别是俄罗斯“入世”后的市场前景，业内人士普遍看好陆路出口运输的发展前景。

“就在这个月，位于义乌西站的海关监管点又重新开放了。”上周，义乌太平洋国际货运有限公司刚刚成功将一列50个车皮的专列发往国外。谢启阳告诉记者，货运站的海关监管点重新设立，意味着货物可以在义乌报关，由火车直接运往边境口岸转关后运至目的地。

值得注意的是，“陆港”是指在内陆地区建立的具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的现代物流中心，它通过运输网络直接与港口相连。谢启阳说，伴随着义乌成为国际陆港城市，作为内陆港的基本条件势必将逐渐完善。

“多年的努力和等待，如今终于有了收获和回报。”义乌港内一家国际货运公司的工作人员用这样的话表达了心情。

期盼：

义乌离港口梦更进一步

据了解，在“义乌试点”方案的设计思路中，有三个互相联系的要点，其中一点就是通过推进建设“义乌港”，提供一个更加开放低廉、便捷高效、连通全球的物流配送网络。包括设立适应义乌小商品贸易特点的海关特殊监管区域，开放义乌航空口岸，建设保税物流中心，将传统的海港港务、海关、检验检疫、结汇、航运代理等内移至义乌的陆路运输中转、集散场站，形成具有“直通式口岸”和“保税物流”两大核心功能的内陆“虚拟海港”，使义乌成为与国际小商品贸易中心相匹配的国际物流“目的港”和“始发港”。

业内人士告诉记者，尽管目前设想中的部分功能尚未完善，但毫无疑问，成为陆港城市已经是一枚利好的“风向标”，也给义乌真正实现“一次申报、一次查验、一次放行”的“大通关”模式带来了新契机。

记者昨日从义乌市物流办了解到，下一步义乌将根据《政府间陆港协定》相关规定以及发展和营运陆港的指导原则，着手建立有利于陆港发展和顺畅营运的新体制，为义乌国际贸易提供更方便、更快捷的国际港口服务，逐步把义乌打造成全国乃至亚太地区的物流高地。

为此，义乌将通过7项举措来实现上述目标：一是修编完善与国际陆港城市相匹配的现代物流业发展规划，逐步把物流业发展成义乌的战略支撑产业；二是加快义乌物流园区基础设施建设，完善以公、铁、空三大运输方式为主的物流基础设施建设；三是大力培育现代物流企业，推进物流业向规模化、集约化、专业化、现代化发展；四是开展集装箱多式联运试点，建立订舱平台，实现内陆地区与沿海港口的无缝对接；五是积极争取设立保税物流中心（B型），以利于义乌形成一个高效率的国际采购、国际分拨、国际配送平台；六是铁路义乌西站海关监管点早日投入运营，同时争取列为全国铁路集装箱专办站，争取开通更多的国际集装箱专列和铁海联运班列；七是积极争取将义乌列入我国国际陆港城市第一批试点城市，尽早在亚太地区享受更优惠、更便捷的通关政策。