厦门要用50亿元，打造占地99公顷的邮轮母港片区。
　　日前，厦门港口管理局副局长陈一端，做客厦门市政府网，谈厦门邮轮母港的建设。
　　厦门发展邮轮产业得天独厚，未来，厦门将建设可供四艘邮轮同时停靠的专用码头和航站楼，以及国际一流的邮轮母港综合体，最终建成中国东南沿海最有活力的区域性邮轮母港，力争成为“国际领先，国内一流”的邮轮母港、海峡邮轮经济圈的核心港。

　　项目计划总投资约50亿元
　　国际邮轮母港一旦建成，厦门又将多一处城市新地标。
　　陈一端介绍，规划的邮轮母港片区，位于厦门本岛西部，北临海沧大桥，南临国际邮轮码头，西临东渡路。规划总用地面积约99公顷，核心区约47公顷，一期开发面积约70万平方米。项目计划总投资约50亿元。
　　建成后的厦门邮轮母港，将实现四个目标：一是码头具备同时停靠四艘邮轮的能力；二是有注册在厦门的邮轮公司，力争引进1-2艘以厦门为母港运营的邮轮；三是发展较为完善的邮轮经济产业链；四是成为国际一流的邮轮母港综合体，集邮轮枢纽、旅游观光、酒店办公、商业娱乐等多功能于一体，成为厦门城市的新地标。
　　邮轮母港，是东南国际航运中心的重要部分。厦门对它的定位是，以海峡邮轮经济圈为基础，向北辐射东北亚国家和地区，向南辐射东南亚国家和地区，最终建成中国东南沿海最有活力的区域性邮轮母港。厦门的邮轮母港会侧重台湾海峡旅游方面。

　　邮轮母港片区或将衔接轻轨
　　为了发展邮轮经济，厦门将建邮轮靠泊的专用码头和航站楼，可同时停靠四艘邮轮。陈一端说，母港建成后，将具有五大功能。
　　服务功能：提供邮轮停泊、物料与食品供应、旅客服务等；示范功能：在海洋旅游、休闲娱乐、购物等方面发挥示范作用；对台功能：充分发挥对台优势、提高对台交流合作层次；政策功能：探索并建立适合邮轮旅游的政策试验区；文化功能：凝聚与发扬航运文化、闽台文化。
　　邮轮母港一期开发面积约70万平方米。该片区要建航站楼、配套道路工程、市政配套设施、岸线改造及码头前沿水域疏浚和综合体开发等。市政配套道路，将争取年底开工。值得一提的是，正在规划的邮轮母港片区有考虑轻轨线路。

　　拟购买邮轮开通定期航班
　　有不少市民觉得，目前厦门的邮轮航线偏少，可选范围小。对此，陈一端坦言，目前厦门的邮轮旅游客源市场培育还不够成熟，包船存在旅客不足的瓶颈。目前，厦门的包船还比较少。
　　“目前，厦门到港邮轮以访问挂靠居多，现在也开始尝试包船，方便游客在厦门上下船外出旅游。”陈一端透露，有关单位正策划买邮轮之事，若厦门拥有自己的邮轮，就会有定期航班。
　　据了解，和平码头公司现正和香港方面策划开通两岸三地的邮轮航线，但目前还没有确定的结果。

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　　厦门邮轮母港拟建新航站楼 市政配套道路年底开建
　　建母港
　　规划中的邮轮母港片区，位于厦门本岛西部，北临海沧大桥，南临国际邮轮码头

　　买邮轮
　　有关单位正策划买邮轮之事，若厦门拥有自己的邮轮，就会有定期航班
　　另据厦门日报报道，据了解，厦门邮轮母港市政配套道路争取年底开建。除了土地收储、岸线改造、航道疏浚等前期工作外，邮轮母港的整体规划、新航站楼工程设计前期工作也将同期进行。
　　市委、市政府高度重视东南国际航运中心、邮轮母港建设，将其作为厦门市“十二五”新的经济增长点。做客市政府网站在线访谈的厦门港口管理局有关负责人介绍，建设邮轮母港的总体战略，符合厦门的经济发展规划和客观情况，邮轮产业发展的同时，邮轮母港也将成为厦门城市新地标。
　　据悉，厦门的邮轮母港会侧重台湾海峡旅游，主要是以海峡邮轮经济圈为基础，向北辐射东北亚国家和地区，向南辐射东南亚国家和地区，最终建成中国东南沿海最有活力的区域性邮轮母港。目前和平码头公司正和香港方面策划开通厦门–香港–台湾之间的邮轮航线；有关单位正策划买邮轮之事，若厦门拥有自己的邮轮，就会有定期航班。
　　在邮轮母港建设方面，目前，我市邮轮母港正处于前期准备阶段。规划中的邮轮母港片区，位于厦门本岛西部，北临海沧大桥，南临国际邮轮码头。
　　除了土地收储、岸线改造、航道疏浚等前期工作外，邮轮母港的整体规划、新航站楼工程设计前期工作也在同期进行––也就是说，一座新的邮轮航站楼将取代目前的邮轮中心航站楼。不过，以上工作年内将不会启动建设，最近的动作是:年内计划开工片区市政配套道路。
　　厦门邮轮母港可同时停四艘邮轮 目前片区规划尚未确定
　　据海西晨报报道，“厦门将建设邮轮靠泊的专用码头和航站楼，可同时停靠四艘邮轮。”昨日，厦门港口管理局副局长陈一端做客厦门市政府网，介绍邮轮母港建设与发展情况。

　　[目标]
　　成为邮轮母港综合体
　　邮轮母港片区位于厦门本岛西部，北临海沧大桥，南临国际邮轮码头，西临东渡路。规划总用地面积约99公顷，核心区约47公顷，一期开发面积约70万平方米。项目计划总投资约50亿元。
　　“厦门邮轮母港的发展目标主要体现在四个方面。”陈一端介绍，除了码头具备同时停靠四艘邮轮的能力，还包括：有注册在厦门的邮轮公司，力争引进1-2艘以厦门为母港运营的邮轮；发展较为完善的邮轮经济产业链；成为国际一流的邮轮母港综合体，集邮轮枢纽、旅游观光、酒店办公、商业娱乐等多功能于一体，成为厦门城市的新地标。

　　[特色]
　　侧重台湾海峡旅游
　　“未来10～20年，中国邮轮旅游客源将进入快速拓展期，中国将是未来邮轮旅游的最大市场。”陈一端介绍，作为东南国际航运中心的重要组成部分，邮轮母港在建成后，将以海峡邮轮经济圈为基础，向北辐射东北亚国家和地区，向南辐射东南亚国家和地区，最终建成中国东南沿海最有活力的区域性邮轮母港，力争成为“国际领先、国内一流”的邮轮母港、海峡邮轮经济圈的核心港，打造成厦门休闲旅游胜地和两岸文化交流的重要平台。
　　他还介绍，厦门邮轮母港自身的特色应该会侧重在台湾海峡旅游方面。