5月31日上午，由海关总署，工信部、商务部、质检总局等部委组成的联合验收组宣布，青岛保税港区汽车整车进口口岸一期工程基础设施和监管设施满足汽车整车进口口岸监管和检验条件，同意通过验收。至此，青岛保税港区汽车整车进口口岸具备条件，正式运营。

青岛保税港区汽车整车进口口岸正式运营

30日，联合验收小组实地查看了码头泊位、专用堆场、检测场站、隔离围网、出入卡口、道路交通等基础设施建设情况后，对验收情况进行了评审并签署了《验收纪要》。

据了解，2012年11月6日,国务院正式批复青岛保税港区为汽车整车进口口岸,成为山东省乃至沿黄流域唯一获批开展汽车整车进口业务的开放口岸。

青岛口岸腹地包括山东、河南、山西等沿黄九省区，辐射范围、进口汽车市场、汽车产值分别占全国的52%、25%、18%。相比先前到天津、大连提车，青岛口岸距离国际主航道近400海里，每标箱陆路运输成本节约7000多元。青岛汽车整车进口口岸的运营，有利于繁荣汽车市场、减少运输压力、降到物流成本、促进节能减排，推动青岛口岸发展成为我国重要的汽车进出口基地。

年内计划进口整车2-3万辆 国外名车将亮相岛城

据了解，青岛汽车口岸运营后，以汽车进出口贸易为核心，将形成现代物流、展示展览、检测维修等产业集聚效应。

按照进口整车10万辆计算，车辆进口环节、销售环节分别实现税收200亿元、70亿元，贡献所得税收入15亿元。汽车市场投资总额25亿元，可解决就业数万人，交易额150亿元，直接税收贡献12亿元。在汽车贸易主导下，与之配套的港口装卸、报关检测、装饰维修、代理中介、金融保险等现代服务业创造的综合效益将达1000亿元左右。在它的带动之下，青岛口岸整体功能的提升，航运服务体系的完善，国际物流链条的深化，乃至贸易、物流、金融等相关服务业的发展，都将获得新的动力。

根据规划，2013年预计整车进出口2-3万辆，大批的国外名车将亮相岛城。2015年将实现整车进出口18万辆，整车及相关零部件累计进出口额60亿美元左右，仅此一项就将拉动全市外贸进出口增长6个百分点。力争到2020年，将青岛汽车整车进口口岸打造成以汽车口岸为带动，集汽车物流、商贸、展示、服务和文化、休闲、生态于一体的大型综合性国际化的汽车商贸城，成为东北亚地区重要的汽车物流中心、汽车交易中心、汽车文化中心、汽车服务中心。

港口优势彰显“青岛模式”

青岛汽车整车进口口岸获批设立以来，青岛保税港区为尽快用好用活现有港口资源和保税政策优势，首先在前湾港南港区青岛前湾联合集装箱码头4号、5号泊位先行启动建设汽车整车进口口岸一期工程，在青岛海关、山东国检、黄岛海关、黄岛国检的支持指导下，仅用了两个月的时间，就建成8万平方米汽车堆场、5600平方米海关查验区、1.1万平方米检测场站、汽车检测线等重点工程。成为目前国家同时获批的四个汽车口岸中第二个具备运营条件的保税港区。

在一期工程建设的同时，规划建设1平方公里的汽车综合商贸物流园区同时展开，目前相关规划已基本完成。据悉，该园区坚持“进出口结合、内外贸并举”，高标准构建“一港两区多园”格局（青岛港+汽车物流区、产业区+多个特色园），打造成本低、效率高、服务好、政策多、门类全、规模大、结构优的汽车贸易园区，形成独具特色的“青岛模式”。

目前，青岛保税港区针对产业链上的定向招商已经启动，分别与中国汽车技术研究中心、中国机械工业集团、中国机械进出口集团等国际国内汽车龙头企业建立联系，探讨在码头建设、汽车产业园运营、基础设施建设等领域的战略合作，并吸引了众多汽车专业贸易商投资落户，为青岛汽车口岸建设发展打下了良好基础。