走近龙口港,一辆辆卡车在路边整装待发,苫布将货物包裹得严严实实；港区5#门门口,喷头连续转动着对附近的地面喷淋除尘,投资200万元的挡风抑尘墙分立港门两旁；码头堆场,一堆堆货物整齐码垛,全部辅以防尘网苫盖；扫道车和洒水车忙碌于港区主干道,地面清洁湿润；木片作业现场,一名货车司机在认真地封车,准备发运出港……龙口港正向绿色港口之路紧紧靠拢。

近年来,龙口港吞吐量一路向前,逐节攀升,2012年突破5000万吨,2012年实现6656万吨。目前,龙口港共有铝钒土、煤炭、液体化工三个千万吨级货种,百万吨级货种有8个。然而铝钒土、煤炭等港口龙头货种具有不可避免的扬尘性,给周边环境质量带来了极大考验。坚持“以人为本、创建绿色港口”,近年来,龙口港多措并举,在企业提质增效的同时积极推进生态港口建设,与港口城市实现和谐共荣发展。近日,记者探访了龙口港的“绿港之路”。

环保设施

近日,龙口港有关负责人向记者介绍他们绿色环保的秘诀之一就是加大环保设施的投入,利用先进的工艺设备,依靠科技进步来加强粉尘和车辆撒漏治理。

“十一五”期间,龙口港先后投资200万元购置了散货防尘网、洒水车、扫道机、车辆喷淋装置等防尘、除尘设施,并自制3辆扫道车,用于散货防、除尘；2010年,投资1000多万元建造起了硫磺罐；2011年下半年,挡风抑尘墙在龙口港5#门内墙侧安装完成并投入使用,全长240米,高13米,在龙口港作业区与周边生活区之间构筑起一道降尘屏障；2012年又建起了水渣罐……

为进一步加强港区散货粉尘治理,龙口港还采取了覆膜技术进行防尘。技术部负责人刘少雨介绍:“覆膜技术选用进口抑尘剂,利用高压洒水车将抑尘剂按一定比例喷洒到矿砂或煤炭货垛上,在反应中添加易与煤炭、矿物表面结合的物质,产品完全干燥后可与煤炭、矿石表面形成壳状结构,能有效避免堆存的煤炭、矿砂被大风吹起造成的粉尘污染。”

现场控制

“加大现场管理和控制力度,严格落实各项措施,确保从源头上控制车辆撒漏及粉尘污染。”是龙口港绿色环保秘诀之二。

据龙口港生产业务部副经理王福开介绍,近几年,龙口港重新规划了码头装卸货种、货物堆存位置,确保从源头上控制车辆撒漏及粉尘污染。铝矾土、煤炭等散货已转移到离生活区较远的码头进行装卸堆存,极大地减少对生活区的影响。同时,加强了货物集疏港过程中的撒漏治理,要求装车完毕后就地封车苫盖并清扫车体外侧,严格控制散货车辆货物起脊高度。

在减少粉尘污染的同时,龙口港还积极对货物运输方式进行改造。一方面,在现有货种中广泛推行“散改集”,改进集装箱装箱工艺,纯碱、塑料颗粒、面包铁、钛渣、铝锭等适箱货种尽量封箱发运。据统计,龙口港目前已操作的适箱货种多达二十余个；另一方面,优化货源结构,货源开发向杂货、集装箱倾斜,从源头上减少粉尘污染。

据了解,龙口港2007年10月就颁发了《散货粉尘防治管理规定》,而后又出台了《现场标准化管理规定》。根据《现场标准化管理规定》,在风力超过7级的天气情况下,矿砂、铝矾土等货物就会停止作业。

环保意识

有了硬件支持还不够,龙口港有关负责人认为,还必须加强员工环保培训,提高员工环保意识,注重员工环保能力的培养,将“打造现代化生态港口”理念植入员工心中。

自2010年龙口市政府提出综合治理货物撒漏问题以来,龙口港先后多次组织各公司环保负责人到周边港口、企业学习环保先进经验,并将每年春、秋两季的员工环保知识学习列入集团公司培训计划认真实施。到现在效果明显,转变发展方式、可持续发展的理念已在企业深入人心。

在环保意识的指引下,目前,龙口港已将“港区防污染(尘)综合治理”列为港口一级管理项目,通过重点项目集中管理的方式,建设港口防污染(尘)综合治理体系,着力打造绿色港口。在招商引资方面,龙口港在加大招商引资力度推动临港产业发展的同时,严格把好招商第一关,控制能耗高、污染重的项目引入。通过对投资企业的生产流程、原材料等进行详细、全面的考察、分析,确定无环境污染后再开展招商引资,从源头上杜绝环境污染。在生物防尘方面,龙口港加强港口绿化,种植树木,修建苗圃,在靠近居民生活区的环海路一带,种植了高大的乔木作为防风林,其防尘作用将随着时间的推移逐步加大。