昨天，太仓港港口管委会收到省海事局复函，同意对进出太仓港的国内航行海船船长、驾驶员持《海船船员内河航线行驶资格证明》　不作强制性要求，中国籍沿海航行的海船可以自主进出太仓港。这意味着从去年国家发改委同意将太仓港作为海港管理后，太仓港享受海港待遇行政事业性收费的各项政策已全部落实到位。

据了解，以前进出太仓港的内贸海船进入长江航道后，如果船长或者驾驶员不持有《海船船员内河航线行驶资格证明》，那么按规定必须向太仓引航站申请引航，并按照0.22元/净吨交纳引航费。此次取消相关强制引航要求后，可以大大减少进出太仓港内贸船舶的运营成本。上海中谷新良操作部经理李泽告诉记者，公司内贸航线上5200净吨位船舶进出太仓港一次所需引航费以及夜航费、交通费等附属费用约为4200元。取消强制引航后，这笔费用可大大缩减，预计公司一年可节约近百万元船舶运营成本。

据太仓海事局统计，2012年进出太仓港的中国籍海船达到9752艘次，按照平均每艘5000净吨计算，今年这项政策落实到位后，预计将为船公司节约成本上千万元。此外，由于节省了引航等待时间，也使船舶的运转效率大大提高。