日前，由厦门港务控股集团投资建设的三明陆地港通过验收考核，正式投入运行。至此，我省四个陆地港——晋江、龙岩、三明、武夷山陆地港已全部正式运行。这四个陆地港均与厦门港签订了合作协议或有业务往来，这使东南国际航运中心的辐射范围与能力大大增强。

另外，在福建省外，厦门港也在积极拓展陆地港“版图”——同为厦门港务控股集团投资建设的吉安陆地港正在积极建设，其将进一步巩固厦门港与“传统腹地”江西省的货物往来。

陆地港又称为无水港、内陆港，是指内陆一个具有与海岸类似的货物集散功能的特定区域，具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的物流中心。陆地港与沿海港口合作，相当于把港口的口岸通关功能“前置”到内陆地区，当地货主可以在家门口办理货物乘船出口通关手续；同时，沿海港口也可通过陆地港积极揽货，扩大自身的腹地辐射范围。

作为东南国际航运中心建设的“排头兵”，厦门港务控股集团近些年来与三明、赣州、吉安、南昌、鹰潭、新余等地合作陆地港项目。目前这些项目均有不同程度进展，势头良好。

正在建设的吉安陆地港，处于江西省的中部，不仅可辐射江西大部分地区，且直接对接湖南，搭建起厦门港和内陆省份的“黄金走廊”。

据悉，吉安陆地港项目位于江西吉安市井冈山经济技术开发区，目前项目一期工程

已经进入建设阶段。项目规划用地17.5万平方米，设计堆场年通过能力15.5万标箱，月台仓库年通过能力37万吨。其将发挥连接沿海和内陆腹地的优势，建设成为具备保税仓储、物流配送、多式联运等基本功能的辐射广大区域的区域性物流中心。