记者从江苏省太仓市交通运输局获悉，为更好地服务港口发展，该市着力打造港口“七横四纵两联”公路网和“四横一纵”航道网，港口集疏运体系不断完善。

根据《苏州港太仓港区集疏运规划（2010-2030）》，太仓港区集疏运网络将形成“七横四纵两联”的公路运输体系、“四横一纵”的航道运输体系以及太仓港区铁路支线的集疏运体系。2015年前，太仓港区将建设浮桥作业区疏港高速、港外大道、杨林塘等交通项目。

按照“十二五”规划，太仓港目标是建设成为上海国际航运中心的北翼集装箱干线港、江海联运中转枢纽港、江苏第一外贸大港，跻身国内外现代化、国际化重大港口行列。太仓港的大力建设和快速发展，对干线公路网疏港交通运输能力提出了新要求，迫切需要一条为集装箱疏港交通服务的专用高速公路连到港区，尽量减少大量集装箱重型车辆荷载对港区内部道路的破坏，减轻路网压力。

全长15.4公里的太仓港疏港高速公路今年建成通车，将成为港口集装箱疏港专用高速公路，是太仓港今后的主要疏港公路动脉。同时，这条公路将极大地改善太仓尤其是港区的交通环境，有利于提升该地区运输能力，优化运输结构，提高整体效率，对支撑太仓集装箱干线港建设和做大做强港口现代物流，实现港、产、城联动发展，促进全省沿江开发具有非常重要的意义。

随着太仓港口经济的快速发展，建设高等级水上运输体系，将有利于港区大宗货物江海河直运，加快货物中转速度，降低运输成本，更有利于节能环保。在建的杨林塘航道整治工程及吴塘河配套工程将有效改变太仓港目前集疏运方式单一的现状，为江苏沿江开发战略的顺利实施，以及苏南地区经济发展和大宗货物的运输提供便捷、经济、可靠的内河水运条件。杨林船闸是杨林塘航道的入江咽喉，不仅是一项重要的交通工程，也是水利建设的重要环节。该船闸位于杨林节制闸北侧，船闸上游引航道中心线与杨林塘航道中心线相连，下游进入长江，该船闸建成之后可通行1000吨级船舶。

目前，沪通铁路的建设步伐也逐步加快。今后，太仓港区集疏运网络更加完善，将形成“公水铁”立体式、全方位、多元化的综合交通运输模式。