“海航你别推卸责任，混淆视听，这件事沙钢没错，韩国没错，就是你的错！”处于风暴中心的游客，不可能关注邮轮之外经济纷争的谁是谁非，在他们眼中一切都要由海航来负责。

“海航你别推卸责任，混淆视听，这件事沙钢没错，韩国没错，就是你的错！”处于风暴中心的游客，不可能关注邮轮之外经济纷争的谁是谁非，在他们眼中一切都要由海航来负责。

“最让我们气愤的是，海航的一名副总说我们这些游客无药可救。”回忆起船上的经历，柳柳称，“我们会通过法律手段维护自己的权益。”

9月19日，中秋节。凌晨1点，在这天的第一个时辰里，江燕走下了“海娜号”的舷梯，下船之后，没有回望一眼夜色中的巨轮，愤怒是其此时唯一的感受。

而在此之前17个小时，“海娜号”已经在天津东疆港邮轮码头靠岸，电视新闻中关于全体游客回到祖国大陆的报道已经铺天盖地。

　　期望的旅行

9月18日早8点半，天津邮轮母港码头，“海娜号”正在缓缓靠岸，船上载着78名游客。在驶离7天之后，“海娜号”终于回到了这里。

作为最后一名离开“海娜号”邮轮的游客，江燕从来没有想过，在接近退休年龄的时候，会成为与己无关的一场经济纠纷的受害者。

关于邮轮旅行，江燕和她的同伴们，想到了开头却没有猜到结尾，原本一场期待中说走就走的旅行，折戟在韩国济州岛这个风景如画的旅游地。

9月11日上船之前，1600多名游客通关等手续颇为繁琐。“来参加邮轮旅行的一般都是第一次，不熟悉程序什么的很正常。”天津邮轮母港一位工作人员告诉新金融记者，在中国乘邮轮旅行还是新鲜事物。

“满眼都是游客，虽然拥挤，看起来却挺壮观。”和江燕同船的柳柳在微信中这样描述登船时的状态，带着好心情上路的时候，一切都是美好的。

邮轮旅游，对多数中国人来说，还是一个新鲜事物，最直观的感受，还是来自于电影泰坦尼克号上面的奢侈与浪漫。

资料显示，“海娜号”由海航集团旗下的国内首家豪华邮轮游艇公司—海航旅业邮轮游艇管理有限公司2011年底从美国嘉年华邮轮集团引入，2013年年初在三亚凤凰岛国际邮轮港首航。该船全长223米，船身最大宽度31米，容积总吨4.7万吨，最大航行速度可达每小时19海里。船上设有客房739间，可容纳游客1965名，此次旅行装载游客为1659人，载客率85%左右。

海航旅业工作人员告诉新金融记者，作为其旗下同时也是中国内地的第一艘豪华邮轮，“海娜号”一年之内主要有韩国和越南两条航线，邮轮母港分别设在天津和三亚，冬春季节主要走越南航线，而夏秋时分正是韩国旅游的最好时机。

“海娜号”邮轮的韩国行程很适合老年游客，在旅游团中多数游客是老年人，整个行程的价格在2500元左右，包括船上的食宿等基本要素。

“这次的载客量虽然没有满员，但还是很好的，在国际上也属于不低，邮轮市场在逐渐做起来。”前述海航旅业工作人员告诉新金融记者。在“海娜号”之前，中国的邮轮市场主要被歌诗达等外国邮轮占据。“海娜号”的出现，某种程度上揭开了中国内地邮轮旅行的新纪元。新金融记者了解到，天津邮轮母港每年有差不多90班邮轮，国内的目前还是属于少数。

“海娜号”的第一晚是让人兴奋的，带着探索的欲望，从船头走到船尾，是很多游客的选择，晚餐后在甲板散步，吹吹海风，与同行者聊聊天，或游泳或泡澡，动人的音乐，欢乐的表演，高涨不去的兴奋感，对于年轻的柳柳来说，一切堪称完美。

歌舞演出、现场魔术，黄头发、蓝眼睛的表演者，以及来自菲律宾的客舱服务员，同样让江燕和她的同伴们感到满意。和所有豪华邮轮一样，“海娜号”按照最高等级的标准建造，旅游要素中的食住行游购娱六项在这里都可以得到满足。

“比我们现在所在的这个办理大厅（邮轮母港）还要大”。一位首次参加邮轮旅行的天津游客感慨地说。

而游轮上开放的赌博游乐，更是让其“长了见识，没想到还可以玩两把”。

“餐厅里一天供应六顿饮食。无论是质量还是味道都不错。”一位从事餐饮业的武汉游客告诉新金融记者，“即使以专业人士的眼光来看，各种服务也算是很好的，最起码值这次船票钱”，当然，一切的满意都有一个共同的前提。“如果不出事的话。”

　　就这么不能走了

一切都是风平浪静，9月的好天气，使旅程原本有些枯燥的海上航行看起来很美。上船之前是否会晕船的担心也随着平稳的航行而消散。

9月13日，在离开天津港2天之后，“海娜号”抵达了此次航行的第一个目的地济州岛，按照行程单上的安排，济州岛之后的下一站是仁川。

这一天，一切正常，所有的行程按照事先的计划按部就班，海航的组织甚至可以用优秀来形容。

“实事求是地说，出事之前一切都很好的，虽然我还要和海航方面交涉问题，并不代表他们之前的服务有问题。”来自北京的游客张某表示。

按照行程单，这一天游客可以下船游览，购买纪念品，然后在下午3点返回船上，开始向下一个目的地前进。

直到这时，一切还是看起来很美，直到广播通知因为通关的原因暂时不能起航的时候，柳柳和同伴们还开玩笑说，就在济州呆着了。

这一夜，海面上风平浪静，邮轮内歌舞升平，风暴离得很远很远。邮轮已经被韩国警方扣留的消息，游客们并不知晓。

14日，迟迟不见开船引发了游客的疑虑，曾经温馨的船上气氛发生了变化，何时可以开船成了所有人的疑问，包括半辈子都与海洋、邮轮、海港打交道的瑞典船长。“在我40年的航海生涯中，从来没遇到过这样的事情，甚至都没有听说过。”靠岸之后的发布会上，身着笔挺航海服的船长这样抱怨。有着多年航海经验的瑞典船长此时也是手足无措。

疑问笼罩着整个“海娜号”，之前的轻松氛围随着时间的推移而慢慢地变化，幸好，此时大部分游客保持了最大限度的克制和理解。14日下午，海航的危机处理人员登上了“海娜号”，游客们觉得，“终于有了说话的人。”在之前沟通中，因为包括船长在内的很多船员都是外籍，语言障碍一直存在着。