跌了一年多的煤价终于在近日迎来转机。行业老大神化集团新一期的报价出台，多个煤种出现了每吨3元-5元的上涨。另有消息称，中煤集团等几家在北方港下水的煤炭企业也在同步提价。

神华集团被称为市场风向标，大型煤企上调价格也给市场送来了久违的暖意。随着天气转凉，传统的用煤旺季也即将到来，动力煤价格会不会就此迎来转机？

北方港口再现“船等煤”

自今年六月份以来，中煤、神华等大型煤炭企业一直在打价格战，也使得环渤海动力煤指数加速下滑。新一期环渤海动力煤指数再跌2元至531元/吨，较去年同期下降了15.45%，环比下降0.38%，跌势已明显走缓。

神华上调煤价则释放了更多乐观情绪。“神华涨价说明市场供求关系已经发生改变。”一位煤商了解到，最近两周，动力煤市场5000大卡和7000大卡的煤种已经出现了缺货的现象。

义乌煤商吴再前不久到内蒙古一些煤矿考察，也发现不少煤矿提高了出厂价格。他认为，6月份以来大型煤企的价格战迫使许多中小煤企关闭停产，影响了供应量。

今年8月份，全社会用电量同比增长13%以上，这是用电量增速年内首次实现两位数增长，也创下了25个月新高。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，在全社会用电结构中，比重比较大的还是工业用电，工业向好是用电量大幅增长主因。

用电量直接反映电煤的消耗量。近期北方七个主要煤炭港口陆续出现了“船等煤”的现象，8月份港口库存下降338万吨至1881万吨，受到大秦线检修的影响，目前日均出港量多于进港量10余万吨，凸显了用煤紧张的局面。

吴再也在内蒙古遇到久违的排队拉煤景象，“最近煤炭海运价格也出现了小幅回升，说明煤炭的冬储已经开始。”往年8月，煤商就开始囤煤，以便应对接下来的冬季用煤高峰。

另一个积极信号来源于上月末上线的动力煤期货。动力煤主力合约TC1401上市两日涨幅达到了5.19%，显示出市场对于煤价后市的看好。

经济走势成重要因素

不过市场对于煤价反弹的幅度和延续时间颇为谨慎。吴再今年的冬储煤库存仅为1万吨左右，比去年同期下降了六成。温州煤商李老板也透露，今年不打算囤太多煤，大概只有去年同期的五成。

在吴再看来，关系到煤炭价格的下游企业境况并未得到根本性好转。往年十一长假，他在义乌的多个下游采购商不仅不会给工人放假，还会加紧开工。但在今年，多个采购商停工放假，意味着订单量不如往年。

9月份，中国制造业采购经理指数为51.1%，较上月上升0.1个百分点，这是该指数连续第三个月出现回升。不过，9月汇丰中国采购经理人指数终值为50.2，大幅低于预期的51.2，预示经济回升仍然欠缺力度。

此前中国煤炭工业协会预计，国内经济短期内不会出现大幅回升，但国家防止经济增长滑出可控区间的政策预期，将会对煤炭市场产生积极的影响。

除了因订单萎缩导致的用煤量下滑，一些原本采用小锅炉的企业也遇到了环保难题。“许多企业不符合环评要求，改用更清洁的柴油和天然气。”李老板表示，今年他的订单量下降了四成。

尽管煤价开始企稳，从中长期来看，煤价很难从此一改颓势。目前国内煤矿在建和建成煤矿产能过剩约5亿吨，2013年1至8月间我国煤炭进口总量为2.13亿吨，与去年同期相比再增长15.5%。

今年以来，对市场一向敏锐的温州商人在内蒙古、山西等地低价抛售煤矿。这也让不少煤商动起了改行的念头。像李老板今年就参与投资了内蒙古的一个大型煤炭交易市场，不卖煤改卖店铺。