在冬储的拉动下，最近两周，中国的动力煤价格已上涨了近10元/吨，今年四季度这一涨势有望得到延续。

10月25日，普氏能源资讯全球煤炭编辑部总监James O'Connell在接受早报记者采访时称，为了寻找更优惠的动力煤，中国的买家加大了国际采购的力度，“我们近来在国际上收到了明确的信号，那就是中国的交易商、公共事业部门，正在购买越来越多的进口动力煤。”

动力煤主要用于发电与供暖。山西汾渭能源咨询公司价格组经理曾浩对早报记者称，根据普氏能源与汾渭共同推出的CCI1指数，目前国内动力煤的涨幅比较大，目前最新一期为527.5，而10月14日，这一数字为518。

“具体原因，一个是市场经过长期下跌后，很多生产企业的成本跌破了，于是开始减产。9月以来，山西、陕西、内蒙古的煤炭产量环比降幅都比较大。而10月是国内取暖用煤及电厂储备的主要时期，于是需求上涨。这一上一下，就造成了价格的上涨。”曾浩解释。

“现在已经有了抢煤的情况。”曾浩透露，“现在港口海运非常紧张，如果要煤，需要等上一周左右的时间。现在主要港口的煤炭库存正在全面下降，由之前的历史高位，下降到了目前的中等偏低的水平。秦皇岛（的库存）从之前的近800万吨下降到了570万吨，曹妃甸的库存由之前的600万吨，下降到了370万吨。”

对于目前的动力煤价格涨势，O'Connell称，普氏能源不会做预测，“不过，可以肯定地说，明显的需求增长，对价格必然会造成影响。”曾浩预计，这一轮价格上涨，或将持续到四季度。

值得关注的是，中国最大的煤炭生产企业中国神华(16.20, -0.01, -0.06%)在25日发布的三季报中，也持类似观点。

中国神华称，四季度预计宏观经济稳中向好，有助于能源需求保持稳定。同时，冬季取暖用煤将带动煤炭需求量季节性增长，煤炭价格将逐渐趋稳。预计四季度国内动力煤供需呈现总体宽松平衡态势，有可能出现不同地区、部分时段供应偏紧或富余的状况，这意味着公司在四季度的业绩有望得到提振。

曾浩称，冬储抢煤，不仅拉高了国内动力煤价格，还拉高了海运价格，相比之下，国外动力煤的价格优势开始显现，未来国际动力煤价格也将上涨。