首艘以香港启德邮轮码头为母港的邮轮29日下午启航，乘载逾3000名旅客前往台湾。

当天，邮轮“海洋水手号”从香港出发，将在30日抵达台湾高雄停靠、31日转抵台湾基隆，最后在下月2日早上回到启德邮轮码头，完成5天4夜的旅程。

据香港特区旅游发展局介绍，当局与台湾观光局早前共同合作，与邮轮公司皇家加勒比国际游轮达成协议，增设两个以香港为母港的香港、台湾航程。29日的启航正是其中之一。

“海洋水手号”亦会在下月2日、5日，续以香港启德邮轮码头为母港，出发前往台湾，以及越南、新加坡。

当天，香港特区旅游发展局主席林建岳在启航礼上说，如要进一步推动香港邮轮旅游的发展，加强区域之间合作极为重要；是次当局与台湾观光局合作，是拓展邮轮区域合作的重要里程。

林建岳表示，展望未来，当局期望香港能够与台湾，以及区内其他港口合作，推动区内邮轮旅游的发展，幷透过各地优势互补，吸引更多国际邮轮公司开发包含香港的航线。

皇家加勒比国际游轮介绍，29日的航程内地旅客约占70%、香港旅客约占30%；下月2日的航程，则以香港市民占多数。

自6月启用以来，香港启德邮轮码头终于首次有邮轮以此作为母港。本身是一家旅行社副董事长的香港特区立法会议员姚思荣对中新社记者指出，邮轮公司最希望航程有不同的客源成份，所以单靠香港700万人口市场幷不足够；从国际市场来看，通过香港出发的内地庞大珠三角、广东周边省份的客源市场等，都是邮轮公司想看准的。

姚思荣认为，香港启德邮轮码头的价值重于未来有更多邮轮作为母港，“邮轮会在母港停泊时间会较长，旅客在登船前、回程后都可留港消费，增加在香港逗留的时间。”

姚思荣亦留意到，近年香港人旅游模式多元化、消费力改善，积累了一群喜欢邮轮假期的客人，大部分是退休人士，参加人数明显增加。未来若更多邮轮以此为母港，他们便不用长途跋涉前往海外登船，邮轮旅游有机会在香港再掀热潮。

另对香港旅行社业界而言，姚思荣相信，越多邮轮以此为母港，香港旅行社有望取得更多船位到内地推销，配合来港接送、住宿和其他旅游等销售安排，相信是业界未来较大的商机。

早前，国家旅游局放宽内地旅客乘搭邮轮的限制，内地旅行团从香港到台湾后，可继续乘坐该邮轮前往日本或韩国旅游，最后才返回内地。

香港旅游业议会主席胡兆英认为，这措施让邮轮公司将来若安排邮轮在启德邮轮码头为母港，在扩展客源上会有稳定的基础。