1月16日晚，重庆港九（600279.SH）发布非公开发行股票预案，公司计划以每股不低于7.50元的价格，非公开发行不超过1.6亿股，募集资金不超过12亿元，用于收购控股股东旗下重庆果园港集装箱业务及补充流动资金。同时公司股票将于1月17日复牌。

预案显示，本次募集的12亿元扣除发行费用后，将用于收购重庆果园集装箱码头有限公司（下称“果园集装箱”）65%的股权，该部分股权预估值9亿元。

重庆港九是经重庆市人民政府批准，由重庆原港口管理局为主要发起人，联合成都铁路局、重庆铁路分局、重庆长江轮船公司、张家港港务局共同发起成立的股份有限公司。该公司地处长江上游，是西南地区最大的水陆客货中转港和唯一的水陆联运外贸口岸，重庆地区95%的水路集装箱运输均从该公司所属港区通过。通过剥离亏损资产和实现主业增长等方式，重庆港九2013年前三季度净利润达6723万元，大幅增长51.88%。

果园集装箱是重庆港务物流集团有限公司（下称“港务物流集团”）投资设立的全资子公司，占地930余亩，拥有果园港集装箱码头港区二期扩建的上游6个集装箱多用途泊位和后方陆域等配套设施，其中2个泊位已于2013年12月5日开始试运营，初步将形成集装箱吞吐量40万标箱的能力；剩余4个泊位的后方集装箱作业区堆场及配套设施正按照重庆集装箱业务发展趋势持续建设中，预计果园集装箱2020年将形成集装箱吞吐量120万标箱的能力，果园集装箱将成为果园港的核心组成部分。

目前，港口装卸尤其是集装箱业务是重庆港九的成熟业务，也是其利润的主要来源及未来重要的利润增长点。

另外，重庆港九还表示，随着重庆市政府对寸滩港外贸集装箱保税功能的强化，部分集装箱业务将逐渐向果园等港口转移。

因此，收购资产完成后，重庆港九将通过两江物流与果园集装箱的全力合作，逐渐向“港口+市场”的经营模式转换，积极探索“前港后园”发展模式的经验，重庆港九还表示，将根据市场需求和货源情况对重庆主城港区内控制的集装箱业务实施整合。

交易方港务物流集团合计控制重庆港九20681.91万股股票，占总股本的60.46%，是其控股股东，该收购为关联交易。而该项资产收购，也是港务物流集团履行承诺，避免与重庆港九同业竞争的需要。另外，公告还显示，过去12个月，公司与港务物流集团及其关联人发生的收购或出售资产等交易金额累计约为2.87亿元，购买商品、租入或者租出资产、提供或者接受劳务等交易金额累计约为1.41亿元。