2013年，在国内外航运形势持续低迷的大背景下，大连港集团牢牢把握东北亚国际航运中心的建设方向，各大重点工程全面推进。集团立足“一岛两湾、一核两翼”的战略规划，运用超前思维科学布局，全体建设者破除万难、大干快干，各项工程建设均取得了突破性进展，为大连港发展和区域经济腾飞奠定了坚实基础。

记者了解到，2013年，大连港集团基本建设项目共计48个，包含区域化基本建设项目27个（太平湾项目14个、北岸项目7个、长兴岛项目6个），其他项目21个，年度完成总投资约100亿元。其中，太平湾沿海经济区港城一体化工程208#泊位水工主体完工；大窑湾北岸港区路网项目、汽车物流中心配套码头项目、22#至25#泊位项目正同期推进；长兴岛临港工业区木材熏蒸项目一期建设完毕、新120万立方米储罐建设完毕；新港9# 罐组、沙陀子围堰、事故池工程全部建成；大窑湾口岸防疫隔离设施、教培中心、文体活动中心大楼也在年前落成。大量重点工程项目按期完工使大连港基础设施全面升级。

作为大连港集团“一核两翼”战略布局的重要一环，太平湾沿海经济区的建设步伐最能体现发展的力度。工程开工至今，太平湾港区的面貌已经发生了翻天覆地的变化。目前，港区通用码头208#泊位已经完成水工主体建设；杂货108#泊位抛石结束，爆夯完成260米；散粮303#泊位已安装沉箱3个。港区航道工程现已超额完成2900万立方米的疏浚量，全年围堰回填全部完成。同时，太平湾城区项目也得到切实推进，永宁大街道路清表完成 66.22万平方米，挖方完成72.8万立方米，圆管涵铺设80米。阳光小镇一期楼体建设完毕，相应的市政路网配套工程正积极推进。

去年，大窑湾北岸港区的正式开工建设，标志着大连港建设大型综合性国际深水港的大幕拉开。在总面积近14平方公里的广阔区域，码头规划岸线6542米，拟建设7个10万至20万吨级超大型集装箱泊位，建设3个7万至10万吨级汽车泊位。目前在建的1个7万吨级汽车滚装泊位和1个20 万吨级、可靠泊1.8万标箱的集装箱码头，是目前在建的世界上最大吨位汽车滚装船和集装箱船泊位码头，2014年将可建成投产。

不仅如此，北岸的诸多工程项目也取得突破性进展。以前需要做10年的征海、动迁工作，去年1年已彻底完成。北岸路网下辖的各路段正紧张施工，其中北一路回填已经完成，强夯置换完成19.2万立方米，距离最终目标近在咫尺；北四路、北三路分别完成回填作业54.3万立方米和46.7万立方米。汽车物流中心建设同步推进，7#泊位基槽挖泥和西侧岩石区域炸礁已全部完成，累计开挖20.4万立方米，炸礁3000立方米；7#泊位基床换填开山石作业及陆域回填作业有望年底前完工，沉箱预制已累计完成98段。 22#至25#泊位正按照计划进度推进，基槽挖泥已完成总量的34%，年底前将完成南岸引电投资1000万元。

长兴岛港区的工程建设去年进展迅速，木材处理区项目土建工程及配套的0#泊位均赶在年前完工，长兴岛新120万立方米原油储罐已进入最后试水阶段。这两个项目的圆满完成，为长兴岛港未来发展奠定了坚实基础。