董宪曾

车辆滞留

本报讯 昨日，列席海南省五届人大二次会议的省交通运输厅厅长董宪曾在接受记者采访时表示，将尽快完成秀英港的搬迁，并加快滚装码头新海港的建设进度，预计新海港年底可承担部分港口运输任务。届时，海口两个出岛港口每逢节假日就出现过海车辆堵塞的问题，将有望得到缓解。

记者 黄婷 刘泽飞/文 单正党/图

“现在海口两个港口每逢节假日就会出现的过海车辆拥堵问题，群众反映很强烈，交通部门也很重视，造成这种局面的原因，主要是硬件设施不到位，港口容量和过海航道数量无法满足越来越多的车流和人流过海需求。”据董宪曾介绍，这几年节假日期间过岛的车流量越来越大，等待过海的车辆最高达到一、两万辆，这时既要解决车辆、游客过海的问题，还要保障绿色通道的通畅，瓜菜能够及时出岛，仅靠秀英港目前的一条航道，很难实现，如果碰上极端天气，很容易造成拥堵。此外，琼州海峡实行大轮班制度后，部分广东船舶不愿空船驶到秀英港，运力不足导致车辆无法及时过海，也是导致秀英港拥堵的原因之一。

“虽然造成港口拥堵的原因是多方面的，有两岸航运企业的利益问题，也有组织管理、航道堵塞、硬件不到位等原因，但无论怎样，都不能影响老百姓利益，损伤游客利益。今年，我们将总结过去的经验，从多个方面着手解决这一问题。”据董宪曾表示，今年将加快秀英港的搬迁进度和滚装码头新海港的建设进度，争取新海港年底可承担部分港口运输任务。据了解，目前，相比单一航道的秀英港，正在建设的新海港将至少拥有两到三个航道，新海港区建成后，秀英港区的海峡客货滚装运输功能将转移到这里，并计划开通海口至海安、广州、北海3条线路，年吞吐能力超过310万辆次和2000万人次，不仅有效缓解海口城区交通压力，还将有利于破解海口港现有客滚码头专业程度低、服务功能单一和通行能力不足等问题。而秀英港客货滚装运输转移至新海港后，将规划建设娱乐休闲码头，配套设置主题公园、商业区等，打造国际水准的邮轮游艇码头。