在运价上调、需求启动及煤电谈判第一季度的长协价格高于市场的实际成交价等因素的影响下，5500大卡动力煤的实际成交价将在530/吨左右出现拐点。

元宵节以来，随着下游需求的启动，动力煤港口库存快速回落。行业人士认为，在运价上调、需求启动及煤电谈判第一季度的长协价格高于市场的实际成交价等因素的影响下，环渤海动力煤价格阶段性回调即将告一段落。

低卡煤价格上涨，高卡煤降幅收窄

期货日报记者在采访中发现，近期内蒙古产地的低卡煤价已经止跌回升，环渤海及内蒙古产地主流品种5500大卡的动力煤价格降幅较前期有所收窄。

鄂尔多斯动力煤价格指数(OSPI)的最新数据显示，4500大卡规格品环比上涨2元/吨，涨幅1.40%；5000大卡规格品环比下降11元/吨、跌幅为-4.93%；5500大卡规格品环比下降7元/吨、跌幅-2.71%。“鄂尔多斯产地主流品种的动力煤价格指数延续着下跌态势，不过，低卡煤已经止跌回升。”内蒙古煤炭交易中心工作人员刘永丽告诉期货日报记者。

秦皇岛海运煤炭交易市场发布的最新数据显示，2月19日环渤海指数5500大卡动力煤的综合平均价格报收于562元/吨，较上期下降9元/吨，该指数已经连续六周下跌。光大期货动力煤分析师张笑金认为，降幅较上周的13元/吨有所收窄，主要是港口库存快速回落所致。2月10日秦皇岛港口库存842万吨，到2月19日库存降至745万吨。“9天时间近百万吨的降幅给予煤价一定的支撑。”

需求回暖带动海运费上涨

“在经历了前期的快速下跌后，国内动力煤价格开始趋于稳定。CCI1指数没有再继续下滑，而港口5000大卡动力煤价格在过去几天也都保持稳定。”汾渭能源煤炭分析师曾浩说，不少电厂负荷从春节期间的30%左右提升到60%左右。有关数据显示，截至2月14日，沿海六大电厂的日耗量为69万吨，相比春节期间提高了近100%。

受春节后货运市场回暖带动，一周来煤炭海运费快速上涨，12日秦皇岛到广州5万—6万吨船型运费为32.2元/吨，20日运费报价34.2元/吨。12日秦皇岛到上海4万—5万吨船型运费为23.3元/吨，20日运费报价为25.9元/吨。张笑金认为，比起去年12月每周6元/吨的涨幅，目前的上涨尚属温和，是一种合理回归。

5500大卡动力煤将在530/吨左右出现拐点

截至2月中旬，秦皇岛地区具有代表性的发热量5500大卡/千克市场动力煤的实际成交价格已经由2013年12月末的615元/吨左右下降到540元/吨左右，降幅达到12%；发热量5000大卡/千克市场动力煤的实际成交价格由2013年12月末的590元/吨左右下降到480元/吨，降幅高达18%以上。

内蒙古煤炭交易中心副总经理李学刚表示，当前各种动力煤交易价格已经触及大多数煤炭生产和发运企业销售成本的底线，打击煤炭供应的积极性，对环渤海地区动力煤市场资源的负面影响在未来一个月左右会有所体现。

李学刚认为，国内大型煤企确定的一季度长协价，高于当前环渤海地区相同质量动力煤的实际市场成交价格，将对近期煤价产生支撑甚至拉动作用，并对一季度动力煤市场整体价格产生积极影响。

多位受访人士认为，主流品种的动力煤价格在3月上旬或中旬会企稳回升，动力煤期货1405合约低于大多数煤炭企业的生产和销售成本，下行空间有限。