去年，大连港新增内外贸航线8条，集装箱班轮航线达到108条；水水中转运量340.2万标箱，增长118.9％。历尽千辛万苦，圆满完成了“三年超千万标箱”战略任务，港口货物吞吐量首次突破4亿吨大关，吞吐量稳居国内港口第7位，世界港口前10位。

记者近日从大连港口口岸管理局了解到，随着大连港生产、建设、发展实现历史性突破，软硬实力得到大幅提升，在实现自身发展飞跃的同时，也带动大连口岸集装箱吞吐进入“后千万标箱”时代，东北亚国际航运中心建设向前迈出了坚实的一大步。

据统计，2013年大连港口货物和集装箱吞吐量分别增长8.9%和24.2%。其中，大连港集团货物和集装箱吞吐量分别占据了 81%和98%以上份额。以港航为代表的物流业增加值占全市GDP的比重为10.1%。港航建设项目共59项，港口新增生产泊位6个，其中万吨级以上泊位3个，新增生产能力627万吨。大窑湾、长兴岛等三大核心港区实施建设项目35项，完成固定资产投资145.1亿元，其中大连港集团完成固定资产投资超过100亿元。

大连港集团现已拥有包括集装箱、油品、矿石、散粮、汽车、杂货、客滚码头在内的生产泊位超过100个，固定资产规模由2003年123.8亿元猛跃至目前的 700亿元，港口功能和硬实力实现了质的飞跃，大连口岸港口吞吐能力得到进一步释放。

随着大连港口集装箱吞吐量破千万，科学筹划 “后千万标箱”时代的发展也提上了日程。记者了解到，目前大连港已有了一揽子计划，包括深化管理体制机制改革；推进核心港区开发和全程物流体系建设；打造港口贸易新平台；拓展港航金融服务体系；全面启动“智慧航运中心”建设等。大连港集团表示，今年将大力拓展适箱货源，完善环黄、渤两海集装箱中转网络，实现集装箱量合理增长，提升适箱货物“含金量”，助推大连口岸港口货物吞吐量再上新台阶。

在发展现代物流业方面，太平湾国际物流中心规划、大窑湾国际航运中心核心功能区规划、国际邮轮中心规划已获省里批复。借助《关于促进现代物流业健康发展若干政策》契机，大连港集团正抓紧制定相关配套措施，积极推动物流公共信息平台的建设。继续全力推动铁海联运物联网应用示范工程建设，对进出港的火车和货物在途动态提供全程信息服务。继续推进大窑湾保税港区功能提升，引导物流园区由货运集散中心向资源配置中心的功能转变。

按照全域城市化战略，大连港总体规划布局将得到进一步完善。目前，太平湾港区等总体规划的修订、报批工作均取得进展。长兴岛港区总体规划（修订）已通过交通运输部和省政府的联合审查。大连港国际邮轮母港建设将适时启动。2014年大连港集团基本建设投资将超过109亿元，重点推进太平湾沿海经济区、大窑湾北岸国际航运中心核心功能区、长兴岛港区相关设施、大港老港区国际邮轮中心和大连湾国际客运中心建设。其中，在大窑湾、鲇鱼湾、大连湾以及大孤山半岛核心港区，计划将新增泊位2个，新增港口通过能力约780万吨/年，新增集装箱通过能力60万标箱/年，新增滚装通过能力约30万辆/年。长兴岛港区计划实施9个建设项目。

为提升大连港口的软实力，《大连东北亚国际航运中心发展规划》和《大连东北亚国际航运中心航运交易产业集群建设发展规划》将着手修编，国际航运中心“智库”组织架构将进一步完善，“大连航运中心航运人才（海员）综合服务平台”建设项目将启动。通过完善大连航运指数编制和发布，做强东北亚国际航运中心船舶物资交易市场等3个专业化市场品牌，大连港将继续推动船舶登记、海事仲裁等航运高端服务业发展。

物流业与金融保险业融合发展已成为大势所趋。为鼓励大连港集团等港口物流企业与金融保险业的融合发展，大连港投融资控股集团将适时组建，广泛吸纳多元化资金参与港口建设。支持航运物流企业尝试船价保险、试航保险、运费保险和船队保险等创新产品，加快培育和引进船价评估、船舶检验、海事法律等航运中介机构。

2014年，大连口岸将迎来新一波开放热潮。目前，长兴岛港口岸等待国家验收；太平湾港和庄河港口岸扩大开放正在申报；大窑湾二期集装箱码头16#泊位、和尚岛12至15#泊位等码头的开放工作也在有序推进。海关和检验检疫部门将继续创新通关模式，提高通关效率，《东北电子口岸整体建设方案》和《大连智慧口岸建设总体规划》已着手编制。这些都为优化大连港口投资环境，加快东北亚国际航运中心和国际物流中心建设，促进港口物流与腹地经济间的互动发展，创造了更为坚实的基础。