进入“十二五”期以来，湖北省水路交通运输行业全面推进港口物流提档升级，着力提升港口航运物流服务沿江经济发展水平。湖北省内50多个港口项目与工业园区、物流园区配套，全省港口集装箱通过能力达到180万标箱，2013年全年集装箱吞吐量同比增长11%，吸引大批亿元以上重点投资项目临江而建。

　　港口综合交通枢纽服务功能增强

　　湖北充分发挥水运大运量、低成本优势，服务沿江经济布局。注重港口布局与综合运输通道衔接、港口功能分区与产业布局衔接、港口建设重点与多式联运发展衔接，形成港口开发、临港产业园和物流园发展的“一港双园”无缝衔接模式。目前， 湖北省内50多个与工业园区、物流园区配套的港口项目日渐成型，吸引一大批投资亿元以上的重点项目临江而建。

　　目前，《湖北省港口综合交通枢纽试点建设实施方案》已经编制完成，方案的实施将推进港口综合交通枢纽与湖北沿江经济发展战略融合，进一步提高临港工业物流水运分担率、外贸货物水运率，以及港口经济对城市经济直接贡献率。

　　长江水运品牌航线运输能力扩大

　　武汉至上海洋山港外贸集装箱航线逐步走上正轨，上海长江物流、上海泛亚、上海浦海等三家公司组建航运联盟，于2013年3月正式实行武汉——洋山直航天天班服务，年投入运力21万标箱，每周进出口舱位供给量4200标箱，稳定了每周9个航班的班期制度，货柜到港即发，大大缩短货物流通成本。这也是国内首个内河运输公共班轮机制，该航线正逐步成为长江中上游地区首条快捷、安全、稳定、有序运营的通江达海优质航线，有效减少了中转运输环节和单位运输费用。

　　经过多年的发展，宜昌至重庆载货汽车滚装运输航线已经成为沟通国内东、中、西部经济联系的重要纽带。去年10月，川江及三峡库区白酒槽罐车滚转运输试运行正式开通，为长江载货汽车滚装运输市场增添新货源，也为白酒出川开辟了一条便捷、经济的运输通道。

　　2013年3月，宜昌至忠县的川江滚装运输新航线开通，初期投入5艘滚装船，每12小时定时发一班。截止2013年底，三峡库区滚装运输市场滚装船72艘、年运输车辆28万台（年运量1120万吨）。