弗吉尼亚州长Terry McAuliffe对弗吉尼亚港务局VPA持续亏损提出批评，不但计划对港务局董事会进行大调整，而且要求该州运输局评估港务局与马士基关于诺福克普兹茅斯码头的20年租赁协议能否重谈。

因为过去5年，港务局的累积亏损已经达到1.2亿美元。2010年，码头当局与马士基码头签署长期协议，将码头出租20年，使所有普兹茅斯和诺福克的集装箱码头都被收回到港务局和其下属公司VIT的旗下。

2012年，马士基再次向港务局提出租赁和运营其诺福克-普兹茅斯码头48年的特许经营权，迫使弗吉尼亚州要求其他投资者也参与投标-包括凯雷（后撤出投标）、VIT（港务局的运营机构）以及RREEF（德意志银行的固定资产投资机构）。目前为止，仍不确定该方案是否可行，而港务局与马士基码头的20年合同也不会有多少空间进行调整。去年，诺福克码头共操作222万teu，相比2012年上涨5.6%。拥有深水航道以及现代化码头的诺福克是美国东岸最能适应船舶大型化的码头，其非常希望能从承运人联盟的升级以及巴拿马运河拓宽中获益。