在多重利好因素的刺激下，昨日复牌的营口港再度迎来连续的第三个涨停。而公司在停牌期间的投资者说明会上亦明确，港务集团将根据市场情况，兑现2012年的承诺，逐步整合港口业务相关资产，最终实现港口主业资产整体上市，彻底消除与上市公司之间的同业竞争。

基金经理认为，公司短期股价涨幅稍高，追高有一定风险。不过从中长期看，公司正在探索研究进一步引入民营资本参股，以及高管股激励和员工持股计划，深化混合所有制改革，未来可关注其进展。

多重利好概念

昨日早上八点多，有机构发消息预计营口港有望继续涨停。其给出的理由是，公司控股股东营口港务集团在2012年重大资产重组时作出承诺，即“港务集团将以上市公司作为其港口业务整合及发展的唯一平台和主体，在2015年底前，根据所属港口的发展状况，逐步整合港口业务相关资产，最终实现港口主业资产整体上市，彻底消除与上市公司之间的同业竞争”。

开盘大约40分钟，营口港即冲至涨停，这已经是公司连续第三个涨停。

回溯基本面情况看，公司于4月24日晚间出炉了去年年报和今年一季报。2013年净利润同比增长1.75%，一季报净利润比上年同期增长5.57%。

记者查阅一季度各项变动较大财务数据看，公司预付账款因为预付劳务费用增加比上期增加108.14%。应交税费因已计提未缴纳各项税金增加比同期上升919.56%。投资收益则从上期的60 .54万增加至420 .7万，涨幅接近6倍。

虽然整体业绩平淡，然而公司却推出了10转20派2的逆天高送转方案，迅速获得资金热捧，在近期弱势市场中格外突出。

此外，昨日大连本地媒体报道，大连市委副书记宋善云透露全力申办建设自由贸易园区，加快国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心和现代产业聚集区建设，而营口港亦属于大连自贸区概念股之一。

连涨追高风险累积

虽然公司近期因为多重因素连涨，不过从机构关注情况看比较惨淡。

公司年报显示，截至去年底共有6只基金持有营口港，持仓量总计48.52万股，占流通A股仅0.04%。从具体的基金情况看，多数是指数基金将其作为成分股配置。

该股4月25日和4月28日均出现在龙虎榜，不过并未有机构出没，数家游资俱乐部席位的出现亦印证了这波属于概念的行情。

广州一位基金经理认为，公司的大涨起于超市场预期的分配预案，接着整体上市更是给了资金更为充足的信心。不过公司已经明确未来三个月内不存在发行股票、资产注入、资产重组、收购等此类影响公司股票价格的事项发生。“短期这一波涨得有点多了，游资动作比较快，不宜过度追高。”

据公司投资者说明会上的透露，高送转方案一方面是为了回报投资者，也是为探索研究进一步引入民营资本参股，进一步研究高管股权激励和员工持股计划，深化混合所有制改革。

“这个思路和目前广东国资体系的一些公司思路有点类似，如果引入资本有资源，能实现良性互动，制定好股权激励及员工持股计划，兼顾整体上市承诺，中期还是可以关注的。”上述基金经理分析称。

恒泰证券周宏杰亦表示，公司股票近期呈现放量上行格局。公布年报后，受分配预案超出市场预期的利好刺激，呈现两个一字涨停，成交量有所放大，短线高位调整风险增大，提醒投资者谨慎参与。