自海关对青岛港三、四期集装箱码头使用统一的关区代码以来，青岛港在支线船舶停靠作业中采取了“支线船双挂” 操作新模式，每年将为港口节约装卸成本540余万元。

以往，由于海关对三、四期码头使用不同的关区代码，因此在三、四期码头装卸生产中，支线船舶只能在一个码头进行停靠船作业。

采取新的操作模式后，支线船舶既可以在三期码头靠泊，同时也能在四期码头作业，并可以根据中转箱对接干线班轮船期的时间要求自主选择靠泊顺序。